Китай Экономическая эксплуатация автомобильной промышленности в августе 2021 года

Согласно статистическому анализу Китайской ассоциации производителей автомобилей (CAAM), в августе 2021 года, общее производство и продажи автомобилей продолжали импульс с нисходящим импульсом, а в годовом исчислении снижения снижения по сравнению с предыдущим месяцем. С одной стороны, интенсификация эпидемии в Малайзии привела к жесткому поставку производства микросхемных чипов и привести к нехватке корпоративных чипов, которые дополнительно усиливаются; Хотя воздействие более высокой базы за тот же период, в годовом исходном состоянии в производстве и продаже легковых автомобилей, чем в прошлом месяце; С другой стороны, краткосрочные колебания рынка, вызванные выключателем национальных шести правил выбросов, продолжают влиять на спрос на грузовые автомобили, коммерческое производство транспортных средств и продаж, таким образом продолжил быстрый снижение тенденции. Конкретный анализ заключается в следующем.

1Обзор общей операции

С конца июля промышленные предприятия продолжают сталкиваться с проблемой стабильного выздоровления, включая возникновение эпидемии в некоторых частях страны, наложенные на воздействие зарубежных эпидемий, производство и поставку некоторых предприятий затруднены; Цены на сырьевые товары, как правило, бегут высоко, давление роста затрат на предприятия постепенно появляются, особенно посередине, особенно в средних и нижних достижениях малых и микро-предприятий, постоянно сжатыми прибылью. В этом контексте увеличилось рабочее давление автомобильной промышленности.

Из рыночной ситуации, автомобильная продукция и продажи продолжали снижаться в течение года в этом месяце, с дальнейшим расширением снижения, специфические факторы воздействия включают: воздействие отечественного и малазийская эпидемия, риск цепочки поставок Для дальнейшего давления для снижения производства, в дополнение к колебаниям в производстве и продажах также связаны с более высокой базой одинакового периода прошлого года. Следует отметить, что, хотя нехватка чипов значительно повлияло на производственные планы предприятий, совокупное производство и продажи автомобилей по-прежнему показали небольшое увеличение по сравнению с данными одинакового периода в 2019 году, что в настоящее время в основном связано с отсутствием отсутствия Поставка автомобильных продуктов, а требование конечного рынка оставалось стабильным. Коммерческие автомобили подчиняются 1 июля 1 июля сверхмощных дизельных транспортных средств Национальные шести правил выбросов, вызванные коммерческими колебаниями рынка автомобилей, однако, световые автобусы продолжают поддерживать быстрый рост, потянув автобус, продолжает расти; В этом месяце новые энергетические автомобили продолжают быть основным моментом месяца, производства и продажи продолжают устанавливать новые записи, и впервые более 300 000 единиц, август в январе-августе также продолжали улучшаться до почти 11% уровня Отказ Кроме того, в этом месяце Auto Exports также продолжает поддерживать высокий рост, объем экспорта одного месяца на новый высокий.

Заглядывая в будущее до четвертого квартала, национальная экономическая операция в Китае остается стабильной в целом, в том смысле, что поддерживает потребность в автомобильном потребителе, чтобы оставаться стабильным; Но снабжение большой колебания, сложная и волатильная ситуация на дому и за рубежом приносит многие неопределенности, нехватка чип-поставок из-за зарубежных эпидемий по-прежнему существует, наложена на увеличение спроса на рынке в четвертом квартале, также усугубляет проблему натяжения снабжения; В то же время, флуктуация коммерческого спроса на рынок автомобиля и сырье, колебание коммерческого спроса на рынке автомобилей и цен на сырье продолжать быть на высоком уровне, будет продолжать повысить стоимость давления на предприятия и повлиять на работу отрасли Отказ Комплексные факторы, нам необходимо осторожно оптимистично по поводу развития отрасли, предварительный прогноз годового рынка может быть слабее, чем ожидалось.

2. Операция автомобильной промышленности в августе 2021 года:

1) Производство автомобилей и продажи продолжали снижаться год в годовом исчислении

В августе производство и продажи автомобилей были завершены 1,725 ​​млн. И 1,799 млн. Долл. США, на 7,4% и 3,5% в годовом исчислении, соответственно, на 18,7% и 17,8% в годовом исчислении, соответственно, снижение было 3,2 и 5,9 Процентные пункты больше, чем в июле. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года производство и продажи снизились на 13,4% и 8,2% в годовом исчислении, а темпы роста производства и продажи обходились от положительного к негативной, а темп снижения был больше. С 2019 и 2020 года продажи в каждом месяце уровень продаж в сентябре-декабре значительно выше, чем в предыдущие месяцы, что указывает на то, что спрос на рынке увеличится на ринге, наложив на себя проблему с труднодоступным чиповым питанием, производство предприятия все еще находится под давлением в будущее.

С января по август, производство автомобилей и продажи завершили 16,166 млн. И 16,556 млн. Долл. США соответственно, увеличившись на 11,9% и 13,7% в годовом исчислении, увеличение в 5,3 и 5,6 процентных пункта по сравнению с январем-июлем продолжало падать. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года производство и продажи выросли на 1,3% и 2,7% в годовом исчислении, а увеличение производства и продаж упало на 2,1 и 1,5 процентных пункта соответственно по сравнению с январем-июлем.

2) Производство и продажи легкового автомобиля в одномесячный год последующего снижения расширения

В августе производство и продажи легковые автомобили составили 1,497 млн. Единиц и 1,552 млн. Единиц соответственно, при этом выпускается на 3,3% и продаж на 0,04% и на 11,9% и 11,7% в годовом исчислении, с уменьшением на 1,2 процентных пункта и 4,7 процентных пункта соответственно по сравнению с июлем. По моделированию: только пересеченные легковые автомобильные продукты производства и продажи в четырех категориях показали рост, остальные три категории производства и продажи показывают снижение. По сравнению с 2019 годом производство и продажи легковых автомобилей снизились на 11,7% и 6,2% в годовом исчислении. В настоящее время легковые автомобили показывают несоответствие между предложением и спросом, в котором спрос на рынке относительно стабилен, но сторона снабжения сократила определенное количество добычи из-за проблем с нехваткой чипов.

С января по августу производство и продажи легковые автомобили завершили 12,891 млн. Единиц и 13,1112 млн. Единиц соответственно, увеличение на 15,2% и 16,0% в годовом исчислении, увеличение в 4,9 до 5,2 процентных пункта с января по июль, продолжало падать. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года производство и продажи упали на 2,5% и 1,7% в годовом исчислении, темпы снижения составили 1,3 и 0,7 процентных пункта шире, чем в январе-июле.

В августе в августе роскошные автомобили роскоши также затронули нехватку чипов, с продажами, завершающими 245 000 единиц, на 13,9 процента в годовом исчислении. С января по августе продажи автомобилей роскошных автомобилей в области внутренних средств добывали 2,236 млн. Долл. США, до 29,2% в годовом исчислении, выше, чем совокупные темпы роста легковых автомобилей на 13,2 процентных пункта.

3) Коммерческое производство автомобилей и продажи резко упали в годовом исчислении

В августе производство и продажи коммерческих средств были завершены 229 000 единиц и 247 000 единиц, на 27,5% и 20,9% соответственно; Вниз на 46,2% и 42,8% соответственно, по сравнению с июлем, снижение продолжало значительно расширяться на 13 процентных пунктах и ​​12,6 процентных пункта. Ситуация, просмотренная моделью, продукцией грузовика и продажи, резко упала в год и автобусное производство, а продажи продолжали расти в год. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 2019 году коммерческий автомобиль производства и продажи упали на 23,1% и 19% в годовом исчислении, темпы роста, чем в июле, превратились от положительного до отрицательного. Поскольку высокопрочные дизельные транспортные средства Национальные шесть правил выбросов включены 1^улВ июле этого года спрос на рынке видел большой флуктуацию, который, в свою очередь, показал очевидную высоту до и низко после тренда.

С января по август коммерческое производство и продажи автомобиля были завершены в 3,275 млн. Долл. США и 3,444 млн. Долл. США, увеличившись на 0,6% и 5,5%, увеличившись на 7 и 7,4 процентных пункта с января по июль, продолжал падать. Ситуация по модели, темпы роста совокупного производства грузовых автомобилей превратились от положительного к отрицательному, другие модели по-прежнему показывают рост производства и продаж. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 2019 году коммерческое производство автомобилей и продажи выросли на 20% и 23,8% в годовом исчислении, увеличение на 5,2 процентных пункта ниже, чем в январе-июле.

Из положения моделей пассажирских и грузовых подразделений, грузовиков, четыре типа моделей демонстрируют снижение, в том числе самые большие падения тяжелых грузовиков: автобусы, крупные и средние автобусы показывают снижение световых автобусов для поддержания быстрого роста.

4) Новая энергетическая продукция и продажи продолжают устанавливать новые записи

В августе производство и продажи новых энергетических автомобилей завершили 309 000 и 321 000 соответственно, увеличение в 1,8 раза в год. Среди них производство и продажи чистых электромобилей были завершены на 252 000 и 265 000, увеличившись в 1,9 раза; Производство и продажа плагинов гибридных автомобилей были завершены 56 000, увеличившись в 1,4 раза и в 1,7 раза; Производство и продажи автомобилей топливных элементов были завершены 40 и 38, снижение 58,8% и 68,6% соответственно. Новая энергетическая продукция и продажи продолжали устанавливать новые записи в этом месяце. В августе скорость проникновения новых энергетических автомобилей увеличилась до 17,8%, а уровень проникновения новых энергетических легковых автомобилей находится недалеко от 20%. В соответствии с этой тенденцией, как ожидается, Китай достигнет среднего и долгосрочного планирования цели на 20% рыночной доли новых энергетических автомобилей в 2025 году опережает расписание.

С января по августу производство и продажи новых энергетических транспортных средств завершили 1,813 млн. Единиц и 1,799 млн. Единиц соответственно, увеличившись в 1,9 раза в год, причем совокупный уровень проникновения продаж почти 11%. Среди них производство и продажи чистых электромобилей завершили 1 512 000 и 1 492 000 единиц, до 2,2 раза и в 2,1 раза соответственно; Производство и продажи плагинов гибридных автомобилей завершили 300 000 и 306 000 единиц, до 1,1 раза и в 1,4 раза соответственно; Производство и продажи автомобилей топливных элементов завершили 724 и 733 единиц, до 27,7% и 26,8% соответственно.

5) Китайский бренд пассажирский автомобильный рынок доля рынка резко поднимается

В августе китайские пассажирские автомобили продали 704 000 единиц, на 6,8% в годовом исчислении, с долей рынка на 45,3%, на 7,8 процентных пункта за тот же период.

С января по август китайские бренд легковые автомобили продали 5,612 миллиона единиц, на 36,7% в годовом исчислении, с долей рынка в 42,8%, на 6,5 процентных пункта за тот же период.

6) Ключевым концентрацией рынка группы предприятий ниже, чем тот же период

С января по августу лучшие десяти корпоративных групп по объему продаж автомобилей составили 14,267 млн. Единиц, до 11,1% в годовом исчислении, составив 86,2% от общего объема автоматических продаж, 2 процентных пункта ниже, чем тот же период в прошлом году.

7) Экспорт автомобилей на новый высокий

В августе автомобильные компании экспортировали 187 000 единиц, на 7,5% последовательно и в 1,6 раза в год. По модели, легкомысленные автомобили экспортировали 154 000 единиц в этом месяце, до 10,3% г / г и до 1,9 раза в год; Коммерческие автомобили экспортировали 33 000 единиц, на 4,0% г / г и до 85,7% г / г. В этом месяце вклад нового роста экспорта автомобиля энергии составил 35,2%.

С января по августу автомобильные предприятия экспортировали 1,189 млн. Единиц, до 1,3 раза в год. По модели, пассажирский автомобиль экспортирует 924 000 единиц, в 1,4 раза в год; Коммерческий автомобиль экспортирует 265 000 единиц, до 99,4% в годовом исчислении.

Источник:Китай Ассоциация автомобильной промышленности