Проблемы по цепочкам поставок могут привести к тому, что глобальные автопроизводители проиграют 7,7 миллиона автомобилей в 2021 году

Согласно докладам иностранных СМИ, 24 сентября, консалтинговые фирмы Alixpartners заявили, что из-за проблем с цепочкой поставок Глобальные автопроизводители могут потерять 7,7 млн. Автомобилей производства автомобилей в 2021 году, а ежегодные потери доходов могут достигать 210 миллиардов долларов США, которые почти два раза. как ожидалось ранее в этом году.

В мае этого года AlixPartners предсказал, что глобальные автопроизводители проиграли бы 110 миллиардов долларов в доход и 3,9 миллиона автомобилей в производстве в этом году. В новом прогнозе AlixPartners также заявил, что дефицит полупроводников является только частью проблем цепочки поставок. Высокие цены и жесткие поставки сыпучих товаров, таких как стальные и пластиковые смолы, выталкивали затраты, которые также принудительные автопроизводители сократить производство.

В то время как AlixPartners, создающих последние прогноз, производители автопроизводителей и коммерческих грузовиков предупредили, что 2021 вступил в последние месяцы, но нехватка полупроводников и всплеск сыпучих цен на сыпучих товаров не будет смягчаться в качестве руководителей отрасли надеяться.

Дэн Чуш, управляющий директор AlixPartners Automotive Business, заявил, что на рынке США новые продажи автомобилей начали замедляться, потому что инвентарь на автомобильных дилерах достаточно только на 20 дней, менее половины нормального уровня. \"Мы думали Цепочка поставок вернется к обычному к четвертому кварталу, а доставку автомобилей отскочит, \"сказал ARRYSCH. \"Но теперь оказывается, что это невозможно. \" Automakers 'Запасы могут быть плотно до конца 2022 года или начало 2023 года.

В последние несколько месяцев, благодаря всплеску эпидемии COVID-19 в Малайзии производство важных поставщиков было затронуто, а поставка полупроводников было дальше. Кроме того, заторы в крупных портах США также препятствовали усилиям автопроизводителей по импорту большей пластиковых смол и стали.

Поэтому сейчас автопроизводители пообещали расширить контракты на замок в поставке сырья, и даже размещать заказы на 40-50 недель заранее. \ «Год назад, было невозможно для автомобильных компаний, чтобы сделать такие движения. \» Сказал Отказ

Источник: Китайская экономическая сеть