Время публикации: 2022-07-29 Происхождение: Wondee Autoparts
Внедрение топливных банкер（Часть 1）
- Использовать и техническое обслуживание
1. Обзор
Легкие транспортные транспортные средства можно разделить на Танкерные грузовики и заправки. В основном он используется для заполнения и транспортировки светового топлива, таких как бензин, керосин, дизель и другие не коррозионные жидкости при необходимости, как показано на рисунке 1 ниже.
2. Стандарты качества
Все топливные банкеры должны соответствовать стандарту GB18564.1-2019 "Танковые транспортные средства для дорожного перевозки опасных товаров ».
3. Основная структура
Основная конструкция транспортного средства для транспортировки светофластного масла включает в себя: шасси транспортных средств класса II, сборка бака, аксессуары для защиты Система трубопровода, шланг с подачей масла, заземляющая резиновая лента и статическая проводящая пластина, электрическая система, защитное устройство и т. Д., Как показано на рисунке 2 ниже.
(Рисунок 2. Состав топливного бака)
1 Шасси 2. Сборка бака 3. Крышка люка в сборе 4. Задняя часть Сборка лестницы 5. Узел труб. Система питания 15. Управление в сборе 16. Трубы переполнения 17. Выхлопные трубы
1) Сборка бака
Главный Структура сборки резервуара показана на рисунке 3 ниже.
1. Головка для посуды 2. Танк ног 3, Wave Prefender 4, Слив масла 5, подводная клапан 6, Безопасная рама
7. Ледория 8. Корпус бака 9. Переполнение трубы
(Рисунок 3. Структура резервуара)
Форма поперечного сечения корпуса резервуара разделена на овальный и "круглый прямоугольник ". Несколько пластин с волновой защитой приварены в резервуаре, чтобы уменьшить воздействие топлива в резервуаре. Дно резервуара оснащена бассейном седиментации и выходом сточных вод, который может быть нерегулярно открывать в зависимости от ситуации, чтобы сбросить воду и грязь, накопленную на дне резервуара.
Верхняя часть резервуара оснащена защитной рамой, которая может хранить пролитое масло при заполнении резервуара для легкой очистки, или позволить ему вытекать через переполненную трубу на передней части резервуара, чтобы не загрязнять загрязнение Внешняя поверхность резервуара. Сточный порт масла в нижней части резервуара может быть подключен с сливкой масляной трубкой, чтобы сформировать нефтяной транспорт Транспортное средство, или он может быть подключен с трубой впускной насоса масляного насоса, чтобы сформировать заправочный автомобиль. Для тяжелых масляных резервуаров можно установить устройства для паровая нагревательные устройства, чтобы облегчить сброс масла при разных температурах.
Корпус резервуара приварен высококачественной углеродной структурной сталью. Пользователи могут выбрать из нержавеющей стали или другие нерухозные металлические резервуары в соответствии с их потребностями.
Корпус резервуара закреплен на балке рамы шасси транспортного средства с помощью U-обработков и соединяющими пластинами через раму натяжения на ноге бака. Резиновая пластина добавляется между ногой резервуара и рамой (нет этой части, если нет необходимости в переоборудовании шасси), которая играет роль шокового поглощения и снижения шума.
2) Узел крышки люка
Чтобы облегчить техническое обслуживание, чтобы войти в резервуар для технического обслуживания, верхняя часть резервуара оборудована верхней крышкой в сборе. Ослабьте болты защелкивающегося кольца верхней крышки, снимите защелкивающее кольцо и снимите верхнюю крышку, чтобы проверить масло в баке и заполнить бак маслом.
Проверьте рабочее состояние передышки клапана, чтобы убедиться, что он работает чувствительно и надежно.
Верхняя крышка в сборе принимает интеллектуальную крышку люка, которая состоит из встроенного дыхательного клапана и аварийного выхлопного устройства. В процессе использования он может автоматически отрегулировать давление в баке масла, чтобы сбалансировать внутреннее и внешнее давление. Когда бак будет сброшен, передычный клапан будет автоматически закрыт, чтобы эффективно предотвратить утечку масла. Когда внешняя температура резервуара слишком высока, а давление в баке увеличивается более чем на 21 ~ 30 кПа, аварийное выхлопное устройство будет открыто для освобождения давления в баке, а максимальный объем выхлопных газов достигнет 7000 м/ч, который может эффективно предотвратить взрыв.
3) Система управления питанием и подводная система управления клапанами (как правило, транспортные средства нефти не имеют этой системы)
① Мощность коробки передачи двигателя выводится путем взлета питания и передается в коробку увеличения скорости перед масляным насосом через вал трансмиссии, чтобы привести масляный насос для работы и реализации функции настройки. Рычаг взлета мощности обычно управляется пневматически, то есть переключатель в кабине используется для управления отключением сжатой воздушной цепи, чтобы реализовать выход мощности.
② Подводной клапан, также известный как аварийный отключенный клапан, устанавливается в нижней части резервуара, что может изменить традиционное заправку из верхней части для выполнения нижнего заправки, делая операцию более простыми, безопасными и экологически чистыми. Канавка срезана на корпусе клапана. В случае несчастного случая с нефтяным резервуаром, вырезанная канавка будет отключена, а трубопровод под транспортным средством будет отключен от резервуара, не влияя на герметику бака, чтобы эффективно предотвратить утечку масла бак, чтобы обеспечить безопасность бака.
③ Подводной клапан контролируется ручным переключателем в кабине. Когда нет сжатого воздуха или его нельзя открывать нормально по особым причинам, его также можно открыть вручную, не демонтируя клапана.
4) Масляная насоса и система питания
Система передачи мощности масляного насоса состоит из взлета, вала трансмиссии и масляного насоса. Взлет мощности устанавливается на главную передачу шасси, а заинтересованность и отключение передачи мощности и передача передачи реализуются через джойстик рядом с сиденьем в кабине. Когда применение питания нужно работать, наступите на педали сцепления, переключите рычаг передачи на нейтральный, нажмите на ручку управления питанием, сделайте сетку с электроприводом с помощью передачи передачи, отпустите сцепление и Масляный насос начинает работать. Чтобы остановить масляный насос, положить ручку взлета питания, и масляный насос перестает работать (примечание: когда автомобиль ездит, строго запрещено управлять ручкой взлета, в противном случае легко вызвать Повреждение снаряжения от взлета и передачи трансмиссии).
① Система трубопровода транспортного транспортного средства нефти относительно проста, то есть Прямой клапан устанавливается на сливную трубу для управления сбросом масла. Когда прямой клапан сначала используется, ему нужна большая сила, чтобы открыть его. После нескольких раз использования его можно открыть и закрыть с небольшой силой. Сила открытия клапана можно отрегулировать, регулируя болты на конечной поверхности клапана. Клапан был скорректирован, когда он произведен на фабрике. Пользователи, как правило, не настраивают его, чтобы избежать утечки клапана.
② Трубопроизводственная система Заправочное транспортное средство относительно сложное, что обычно делится на две структуры.
Структура трубопроводной системы Заправочный автомобиль (тип 1) показан на рисунке 4 ниже.
1. Танк, 2, 9 трехсторонний шаровой клапан 3. Первичный фильтр 4. вакуумный маномед 5. Масляный насос 6. Обработка проточного манометра 7. мелкий фильтр 8. Датчик давления
(Рисунок 4. Система трубопровода заправочного транспортного средства типа 1)
Структура трубопроводов заправочного транспортного средства (Тип 2) показан на рисунке 5 ниже.
1. Танк, 2, 9 и 10Анкет Трехсторонний шаровой клапан 3. Первичный фильтр 4. вакуумный маномотр 5. Масляный насос 6. Значение потока 7. мелкий фильтр 8.
(Рисунок 5. Система трубопровода заправочного транспортного средства типа 2)
Обе конструкции оснащены трехсторонним шаровым клапаном, вакуумным манометом, датчиком давления, первичным фильтром, вторичным фильтром, потоком и т. Д. Вторая структура добавляет трехсторонний шаровой клапан в первую структуру. Соответствующие детали и компоненты описаны следующим образом:
а Структура трехстороннего шарикового клапана аналогична структуре с прямым шаровым клапаном, за исключением того, что давление отверстия регулируется через петух на дне корпуса клапана. В верхней части стержня клапана есть вогнутая цветная точка трехстороннего шарикового клапана. Когда цветная точка поворачивается к розетке, шаровой клапан закрывает эту форсунку и одновременно соединяет две другие розетки.
Шаровой клапан был отрегулирован на заводе. Пользователи, как правило, не настраивают его, чтобы избежать утечки клапана.
беременный А Сборка первичного фильтра установлена в передняя часть входа масляного насоса и является защитным устройством масляного насоса. Как показано на рисунке 6 ниже. Это может эффективно предотвратить въезд в масляный насос. В течение первых трех раз, когда новый резервуар используется, после каждого использования разберите фланец 1, удерживайте ручку основного файла Core 3, выберите элемент фильтра и очистите его. В более позднем процессе использования элемент поврежденного фильтра должен быть очищен или заменен в любое время в зависимости от чистоты качества масла. Не вынимайте элемент фильтра во время использования, в противном случае он усугубит износ масляного насоса или повредит детали в масляном насосе.
1. Фланец 2. Первичный фильтр 3. Основное ядро фильтра
в Сборка тонкого фильтра является защитным устройством манометра потока, как показано на рисунке 6 ниже. Он способен отфильтровать примеси и грязь в масле, чтобы они не попадали в маномер и повреждают его компоненты. В то же время, Сборка тонкого фильтра также является последней стадией фильтрации на выходе масла, которая может эффективно обеспечить чистку разделенного масла. Его требования к использованию такие же, как и у сборки первичного фильтра.
1. Фланец 2. Тонкий фильтр 3. Чистый ядро фильтра
дюймовый Маномет - это измерительное устройство для заправочный автомобиль, когда он работает. Это относительно точный измерительный инструмент. Это было скорректировано на заводе. Как правило, пользователи не должны корректировать и разбирать его по желанию, как показано на рисунке 7 ниже.
(Рисунок 8. Рассказ для потока)
е - В системе трубопровода транспортных средств есть три сустава, которые могут быстро реализовать связь с заправкими трубами. В то же время суставы хорошо герметизированы без утечки, как показано на рисунке 9 ниже.
(Рисунок 9. Стыки масляной трубы)
6) шланг с доставкой масла
Независимо от того, что транспортные транспортные средства нефть и заправки, поместите шланг с доставкой нефти в трубные ящики с обеих сторон резервуара для использования наполнения и разряжения нефти. Как показано на рисунке 10 ниже.
(Рисунок 10. Трубопровод доставки масла)
7) Заземляющая резиновая лента и электростатическая проводя пластина
Чтобы обеспечить безопасность транспортного средства и предотвратить пожар, вызванный статическим электричеством, Заземляющая резиновая лента установлена в задней части автомобиля резервуара, как показано на рисунке 11 ниже. Один конец Заземляющая резиновая лента подключена к резервуару, а другой конец заземлен. Абсолютно не разрешено позволять Заземляющая резиновая лента покидает землю во время использования автомобиля. После использования в течение некоторого времени, если Заземляющая резиновая лента носит и стала короткой, ослабить болты неподвижной нажимающей пластины в задней части рамы и вытащить заземляющую резиновую ленту для подходящей длины. Когда он больше не может быть растянут, его следует заменить новой резиновой лентой заземляющую резину.
(Рисунок 11. Заземляющая резиновая лента)
8) Защитное устройство
Согласно GB11567-2019 "Требования к боковым и задним нижним защитным устройствам автомобилей и прицепов ", безопасные барьеры устанавливаются с обеих сторон нефтяного резервуара, которые закреплены с подъемными рельсами соответственно. При необходимости верхний конец диагональной скобки может быть закреплен, болты могут быть удалены, а защитный забор может быть удален. Задняя часть оснащена задним бампером и крыльями над колесами.
9) Пожарный глушитель
Для безопасности и предотвращения пожаров большинство автомобилей нефтяных резервуаров оснащены пожарными крышками, которые могут непосредственно войти в нефтяное депо или заправочную станцию во время использования. Вы также можете выбрать пожарный глушитель вместо огненной крышки.
10) Маркерный свет
Топливный резервуар - это специальное транспортное средство для транспортировки целостных и взрывчатых веществ. Красный маркер (необязательный в соответствии с требованиями пользователя) должен быть установлен над кабиной.
11) Код идентификации транспортного средства
Код идентификации транспортного средства выгравируется на метке продукта транспортного средства.
По Wondee Autoparts
2022-7-29