Характеристики и использование различных полуприцепов

Что такое полуприцеп?

Полуприцеп-это трейлер, оси которых расположены за центром тяжести транспортного средства (когда транспортное средство равномерно загружено) и оснащено связкой (штифт King), которое может передавать горизонтальные и вертикальные силы на трактор. Часть общей нагрузки трейлера носит трактор.

Особенности: Без власти сама по себе он несет товар с трактором и управляется трактором.

Применение: ношение людей или товаров и другие специальные цели.

Характеристики и использование различныхполуприцепы

Обычно полуприцепы могут быть классифицированы на полуприцепы заборов, полуприцеп-прицепы, полуприцеп с низким прицепа и автомобильные перевозки полу прицепа и так далее.

1. Забор полуприцеп:

Забор полуприцеп-полуприцеп, чья грузовая часть, несущая часть ограждения.

Это широко используется. В основном он подходит для транспортировки средних и больших и объемных товаров. Он имеет сильную применимость и стал первым выбором для средних/тяжелых и на расстоянии грузовых транспортных средств.

Особенности следующие:

1) Корпус автомобиля изготовлен из высококачественной стали за счет передовых технологий и строгого производственного процесса. Транспортное средство имеет разумную структуру, надежную производительность, простую работу и красивый внешний вид.

2) Рамка является сквозной структурой, а продольные лучи-прямые или гусиные. Высота веб -сайта колеблется от 400 мм до 550 мм путем сварки с марганцевыми стальными пластинами, продольные лучи сварены автоматической погруженной сваркой, рама выстрелится, а сшивки проникают в продольные лучи и сварки в целом.

(3) Подвеска принимает механическую подвеску или воздушную подвеску. Механическая подвеска изготовлена ​​из тандемных листовых пружин и подвесных опор, структура разумная, имеет сильную жесткость и прочность и используется для поддержки нагрузки и уменьшения воздействия.

2Flatbed Semi-Trailer:

Платформа с грузом, перенесенным на платке, не имеет заборов и широко используется для среднего и дальнего перевозки грузовых перевозок.

Особенности следующие:

1) Путешественная структура платтного полуприцера изготовлена ​​из высокопрочной международной стали. Транспортное средство имеет легкий вес и гарантирует его анти-торсионные, антивибрационные и анти-обличные возможности для удовлетворения различных возможностей для несущей дорожной нагрузки.

2) Рамка является сквозной структурой, а продольные лучи-прямые или гусиные. Высота веб -сайта колеблется от 400 мм до 550 мм, продольные балки сварены автоматической погруженной дуговой сваркой. Рамка выстреливается, а поперечный луч проникает в продольные лучи и сварена в целом.

3) Суспензия состоит из тандемных листовых пружин и подвесных опор. Он имеет разумную структуру, сильную жесткость и прочность и используется для поддержки нагрузки и смягчения воздействия. Воздушная подвеска также применяется.

3. Полуцелевой прицел:

Низкий полуприцеп также широко используется для переноски товаров, что подходит для транспортировки различного механического оборудования, больших объектов, строительного оборудования для автомагистрали, больших резервуаров, оборудования электростанций и всех видов стали.

Особенности следующие:

1) Низкий полуприлир имеет плоскую пластинку, тип вогнутого луча и конструкция, подвергшуюся обнаженной шинах, а продольный луч принимает плоский тип или тип гусина. Рама шагнет, а продольная секция луча-I-образная, которая имеет характеристики высокой жесткости и высокой прочности.

2) Пол низкий, что обеспечивает стабильность транспортировки и подходит для перевозки всех видов строительного механизма, большого оборудования и стальных материалов и т. Д.

3) Подвеска принимает сбалансированную сбалансированную двойную ось, сбалансированную или жесткую подвеску с тремя осью, и между передним и задним листовыми пружинами устанавливается вес массы, что может изменить отклонение передних и задних листовых пружин на то же количество и баланс сила на передней и задней оси.

4) Низкий полуприцеп подходит для транспортировки различного механического оборудования, больших объектов, строительного оборудования для шоссе, больших резервуаров и оборудования электростанций. Он имеет широкий спектр применений и эффективен и быстр. Весь автомобиль принимает передовое программное обеспечение для компьютерного проектирования для оптимизации дизайна, который является гибким и разнообразным. Поверхность подшипника рамы разработана в соответствии с требованиями пользователя в соответствии с транспортировкой различных специальных товаров.

4. Полуцелев складки складки

Склад складки сетки-это полуприцеп, разработанный со структурой забора. В основном он используется для транспортировки сельскохозяйственных и боковых продуктов и других легких товаров.

Особенности следующие:

1) Модель транспортного средства и конструкция структуры забора разумно разработаны в сочетании с категорией груза пользователя, чтобы полностью уменьшить тару. Структура проста и применима, а разборка удобна, чтобы снизить стоимость и создать большую стоимость прибыли для владельца.

2) Шасси: пространственная структура рамы состоит из продольного луча и интеграла через луч. Он может сбалансировать прочность, жесткость и вязкость рамы, с сильной способностью подшипника и без постоянной деформации.

3) Рамка имеет поперечную структуру, а продольный луч принимает прямой тип или тип гусина. Высота веб -сайта составляет от 400 мм до 500 мм, продольный луч сварчивается автоматической затопленной дуговой сваркой, рама выстреливается, а поперечный луч проникает в продольный луча и сварка в целом.

4) Система подвески: принята новая подвесная система с высокой прочностью и сильной ударом. Нагрузка каждой оси сбалансирована, а угол стержня системы разумно спроектирован. В процессе частых ударов это может уменьшить расстояние трения и скольжения между шиной и землей и эффективно уменьшить износ шин. В то же время стержень можно отрегулировать, чтобы отрегулировать колесную базу и эффективно избегать явления частичного бега и грызения шины.

5. Van Semi-Trailer

Van Semi-Trailer применим к транспортировке бытовых приборов, легких текстильных товаров, угля, песка и других строительных материалов.

Особенности следующие:

1) Van Semi-Trailer обладает сильной способностью подшипника, высоким коэффициентом безопасности, разумным дизайном, долговечностью и передовой технологией производства.

2) Рамка полуприцера типа фургона имеет структуру поперечного луча, а продольный луч принимает плоский тип или тип гусина. Высота веб -сайта составляет от 400 мм до 550 мм, продольный луч сважа с помощью автоматической погруженной сварки, рама выстреливается, а поперечный луч проникает в продольный луч и сварена в целом.

3) Структура варна: корпус ван принимает высокопрочную холодную гофрированную стальную пластину, без скелетона, различные варианты, большое пространство для нагрузки, разумное распределение в корпусе коробки, x-образная пучка, с характеристиками большой нагрузки, тяжелой нагрузка и легкая сама. Вершина корпуса Van имеет закрытый тип, открытый тип, открытый тип, открытый тип полюса брезента и т. Д., Который легко эксплуатировать и соответствует диверсифицированным и персонализированным требованиям пользователей.

4) Подвеска состоит из серии листовой пружины и поддержки подвески. Он имеет разумную структуру и сильную жесткость и твердость, которая используется для поддержки нагрузки и замедления воздействия.

5) Полуцелевой прицел Van Transport принимает конструкцию защиты с закрытой стороной, которая может эффективно снизить боковое риск и потребление энергии, когда транспортное средство работает на высокой скорости. Задняя защита имеет разумные аксессуары для троллейбусов для облегчения работы.

6. КонтейнерСкелет полуприцеп

Полуцелевой контейнер используется в основном для логистических систем, поддерживающих суда, порты, маршруты, автомагистрали, трансферные станции, мосты, туннели и мультимодальную транспортную логистическую систему.

Особенности следующие:

1) Полу прицепа контейнера скелета специально используется для транспортировки различных контейнеров. Его можно использовать многократно в течение длительного времени и обладать достаточной силой.

2) Для перевода товаров в контейнерах товары могут быть непосредственно загружены на складе грунта и доставлены на склад грузоподъемника для разгрузки. При смене транспортных средств и кораблей на полпути нет необходимости выбирать товары из коробки для замены.

3) Он может быть загружен и разгружен быстро и может быть непосредственно изменен с одного средства транспортировки на другое.

4) Удобно заполнить и разгрузить товары для удовлетворения персонализированных потребностей клиентов.

7. Сброс полуприцеп

Полуцелевик дампа подходит для транспортировки объемных товаров, таких как уголь, руда и строительные материалы.

Особенности следующие:

1) Каретка принимает режим пролонги или режим обратной дампы, который может эффективно повысить эффективность транспорта объемных товаров, транспортируемых погрузчиком.

2) Рама и продольный луч каретки приварены высококачественной марганцевой стальной пластиной, а грузовая коробка имеет пыль и прямоугольник. Он имеет высокую прочность, сильную подъемную силу, хорошую жесткость и жесткость, сильная способность подшипника и отсутствие постоянной деформации.

3) Основные компоненты обрабатываются расширенным оборудованием, продольный луча полностью автоматическая погруженная дуга, а аптечка используется для точной сборки оси и листовой пружины.

8). Танк полуприлира

Tank Semi-Trailer-это полуприцеп со структурой резервуара в загруженной части. В основном он используется для транспортировки жидкостей, массовых материалов и массового цемента.

Особенности следующие:

1) Серия полуприцепов резервуара разделена на грузовик с нефтяным резервуаром, бетонным миксером, порошковым материалом и массовым цементным грузовиком, грузовиком по водоснабжению и т. Д.

2) Корпус резервуара изготовлен с помощью 3D -проектирования и передовой технологии обработки. Шасси сделано из специализированной структуры с передовой технологией и надежной производительностью.

9. Транспортный автомобиль полуприцеп

Car Transport Semi-Trailer-это полуприцеп, разработанный со структурой забора в загрузке. В основном он несет автомобили, легковые автомобили, такие как фургоны, коммерческие автомобили и джипы.

Особенности следующие:

1) Тело представляет собой структуру каркаса стержня и шкафа со световой структурой и легким весом. Большинство из них являются верхними и нижними платформами нагрузки. Платформа принимает гидравлическое подъемник цилиндров и структуру стального провода-винопроводка, которая обладает преимуществами стабильного подъема и позиционирования высоты.

2) Структура света: весь трейлер принимает расширенную структуру кадра, рама загружается в целом, без продольной структуры луча полуприцепа, а самосохраняется свет, что примерно на 30% легче, чем у аналогичного трейлер.

3) Безопасная и удобная работа: управление подъемом всех платформ загрузки и разгрузки является надежным, что может быть четко и точно наблюдать и работать точно

4) Система подвески: внедрена уникальная система подвески с параболической пружиной, которая имеет хороший комфорт езды.

Вышеупомянутые являются основными характеристиками нескольких типов полу прицепов на рынке грузов и логистики.

отWondee Autoparts