Автомобиль пробежал только 50000 километров за 6 лет, почему выхлопной газ выходит из строя во время ежегодной проверки?

Владелец автомобиля сообщил, что их автомобилю было шесть лет, и его нужно проверить в Интернете впервые в годовом аудите. Автомобиль проехал всего 50000 километров, и я подумал, что проблем не будет, но я не ожидал, что выхлоп будет некачественным. Необходимо перейти в назначенную ремонтную мастерскую для ремонта, прежде чем ее можно будет разместить онлайн для тестирования. На самом деле, в этой ситуации есть много транспортных средств, и были случаи, когда тормозная система нового автомобиля была проверена и была признана неквалифицированной при запуске. Тем не менее, во время осмотра в магазине 4S не было никаких аномалий, и он снова прошел тест, когда он был запущен.

Бесквалифицированный выхлопкий газ тесно связан с обслуживанием и заправкой транспортных средств в повседневной жизни. Если пробег по -прежнему невелик, его часто вызвано ненадлежащим техническим обслуживанием или из -за низкого качества бензина, добавленного самим собой. Существует несколько факторов с точки зрения технического обслуживания: воздушный фильтр, бензиновый фильтр, наращивание углерода и свечи зажигания. Воздушный фильтр и паровой фильтр являются самыми основными предметами обслуживания. Если они не будут заменены в течение долгого времени, они станут очень грязными, что приведет к плохому потреблению воздуха, давлению нефти не соответствует стандартам, неполному сгоранию и, в конечном итоге, неквалифицированным выхлопным газом.

Во -вторых, существует проблема осаждения углерода. Хотя пробег пробега не является значительным, он зависит от дорожных условий во время нормального вождения. Если дорога перегружается каждый день, а транспортное средство используется на короткие расстояния, после 50000 километров будет значительное количество углерода. Чрезмерное накопление углерода может привести к плохому потреблению, плохому распущению топлива, неполному сгоранию, а также к неквалифицированному выхлопным газам. Наконец, есть зажигание, которую необходимо проверить. Если это обычная зажигания, она достигла пробега 50000 километров и должен быть заменен своевременно. Если это платиновая зажигание зажигания, и нет отсутствующего явления цилиндра, обнаруженного компьютером, то нет необходимости рассматривать проблему зажигания зажигания.

Если нет проблем с добавлением бензина, и регулярные элементы технического обслуживания завершаются вовремя, но выхлопные газы все еще не соответствуют стандарту, тогда простой чистка и накопление углерода могут в основном решить проблему, не выполняя много проектов в в то же время. Если вы часто добавляете какой -то дешевый бензин, и качество нефти не может быть определена, то в дополнение к очистке углеродных отложений, тройной катализ также необходимо очистить одновременно. Из -за плохого бензина легко вызвать тройную каталитическую недостаточность. Несмотря на то, что в то время не было отображения или кода неисправности, его каталитическая эффективность снизилась, но она еще не достигла предельного значения для сообщения о коде неисправности. В настоящее время выхлопный газ также будет выглядеть без квалификации. При отсутствии отображаемого кода неисправности необходима только чистка, и замена не требуется. Понятно, что при ходе ремонта для ремонта выхлопного газа не квалифицирован, в основном рекомендуется сначала заменить трехсторонний каталитический конвертер. Если владелец не заменит его, они также могут сначала очистить его, но эффект не гарантируется.

Наконец, позвольте мне поговорить о проблеме бензина. Перед ежегодной проверкой транспортного средства не добавляйте топливо без разбора и не меняйте бренд. Например, если вы все время добавляли Petrochina, и нет проблем с транспортным средством, то не заменяйте Sinopec, прежде чем просматривать автомобиль. Хотя все нефтяные продукты имеют квалификацию, некоторые транспортные средства могут испытывать некоторые проблемы после смены нефти. Если есть небольшая проблема с сгоранием бензина, выхлопной газ будет некачественным. Я привык заправлять на частной маленькой заправочной станции, но перед ежегодной проверкой мне пришлось пойти на более крупную регулярную заправочную станцию, чтобы заправить две коробки топлива, чтобы убедиться, что с бензином не было никаких проблем. Независимо от того, сколько километров вы проходите для онлайн -тестирования, вы должны первым подготовиться. Когда вы подходите к пробегу технического обслуживания, сначала сделайте техническое обслуживание, чтобы проверить наличие углеродных отложений. Если есть какие -либо, очистите их своевременно, заправьте и обратите внимание. Ежегодная проверка может в основном пройти одновременно.

От: Wondee Autoparts

2023-9-18