Вы всегда можете почувствовать запах сгорания после запуска машины на холме, указывая на то, что вы сделали эту ошибку

Владелец автомобиля позвонил, чтобы узнать и только что купил машину. Начав на холме, они почувствовали сильного обожженного запаха и спросили, может ли автомобиль все еще двигаться? Есть ли проблема с качеством автомобиля? Многие начинающие водители пахнут обожженным запахом после начала относительно большого склона, некоторые имеют более сильный запах, в то время как другие имеют более мягкий запах. Фактически, этот запах - обожженный запах на поверхности пластины сцепления, вызванный личной работой, а не качественной проблемой самого автомобиля.

Какова неправильная операция, которая приводит к сжиганию сцепления? Это вызвано слишком большим находом на ускоритель во время полуоткрытой трансмиссии. Операция для начала наклона заключается в следующем: нажмите на тормоз и потяните ручной тормоз, сначала отпустите сцепление, и когда сцепление сначала начинает вовлекать, останавливаться и стабилизироваться. В настоящее время он находится в полусвятном состоянии. Следующим шагом является выпуск тормоза и заправки. На этом этапе, если ускоритель применяется слишком много, а сцепление не высвобождается во времени, он приведет к обожженному запаху. Когда маховик вращается на высокой скорости, он будет генерировать интенсивное трение с помощью пластины сцепления, которая генерирует большое количество тепла. В конце концов, высокая температура приведет к сжиганию поверхности сцепления и создает обожженный запах. Запах исходит из коробки передач и попадает в кабину водителя через впускной канал кондиционера. Водитель может запах, но если окно открыто, запах будет сильнее и легче запах.

Эта ситуация в основном возникает в процессе начала наклона, потому что на склоне, чтобы предотвратить скольжение, ускоритель может быть увеличен только. Некоторые новички могут даже глубоко нажимать на ускоритель, начиная на плоской земле, пахнут обожженным запахом. Короче говоря, независимо от того, с чего вы начинаете, лучше не слишком глубоко находить на ускоритель. Вы можете подняться до 2000 революций без каких -либо проблем. Если вы достигнете 3000 революций, вы неизбежно почувствуете запах сгоревшего запаха. Даже при запуске на склоне скорость 2000 об / мин не низкая, и вполне возможно успешно начать. Фактически, большинство водителей не намеренно не наступают на ускоритель до более чем 3000 об / мин, это связано с тем, что контроль дроссельной заслонки плохой, и с одним сильным шагом они могут достигать 3000 об / мин. Есть также способ избежать этого. Когда скорость дроссельной заслонки начнет увеличиваться, быстро полностью отпустите сцепление, больше не ослабьте его медленно, и не будет горящего запаха.

После появления обожженного запаха, автомобиль все еще может продолжать водить машину, потому что сгорается только небольшая площадь на поверхности сцепления. Поскольку транспортное средство продолжает использоваться, область сгорания на поверхности можно носить и возвращаться в норму. Из -за короткого начального времени, которое составляет всего несколько секунд, на пластинах сцепления не будет слишком большого количества износа, и сцепления не будут изношены за один раз, поэтому вы можете использовать автомобиль с уверенностью. Но это не может происходить часто. Если это происходит слишком много раз, срок службы тарелки сцепления будет значительно уменьшена. Другие могут использовать его для десятков тысяч километров обычно, в то время как новички могут использовать его только для 30-50000 километров. Таким образом, при управлении ручной передачей, начальная техника довольно важна и самая основная, и необходимо больше практики.

От ： Wondee Autoparts

2024-6-18