Наступило лето, и все больше и больше людей обеспокоены давлением в шинах, потому что летом больше случаев выбросов шин, чем в другие сезоны, а ненормальное давление в шинах является основным фактором, вызывающим выбросы шин. Это нормально для летнего давления в шинах, чтобы сильно колебаться. Пока стандартное давление в шинах заполнено, нам не нужно беспокоиться о каких -либо колебаниях. Не бегите на некоторое время, чтобы увидеть повышение давления в шинах, а затем выходить из машины, чтобы спуститься.

Нет необходимости сдувать, слегка поднимая его, не влияет на это. Когда шина остынет, она естественным образом упадет обратно в норму. Нет необходимости сознательно снизить давление в шинах. Производитель рекомендует как можно больше заряжать, а повышение высокой температуры не влияет на давление. Некоторые люди обеспокоены не только высоким или низким давлением шин, но и о разнице в давлении в шинах. Много раз давление в шинах четырех колес не одно и то же. Итак, существует ли значительное влияние разницы в давлении в шинах? Каковы скрытые опасности? Сколько разницы считается нормальной?

Нормально иметь разность давления в шинах, даже если все четыре колеса заполнены одинаковым давлением шин, будет небольшая разница после вождения в течение определенного периода времени, что не оказывает эффекта. Вообще говоря, контроль разницы в давлении в шинах при 0,1 бар не окажет никакого влияния. Есть 2,3 и 2,4, поэтому об этом нет необходимости беспокоиться. Существуют отдельные случаи, когда разница может быть 0,2 бар. У некоторых автомобилей могут быть проблемы, в то время как другие не могут. Самая большая проблема может вызвать отклонение, особенно когда существует большая разница между передними колесами, что может привести к отклонению в сторону с низким давлением шин. Следовательно, если автомобиль внезапно отклоняется во время обычно вождения, необходимо сначала проверить давление в шинах, что является базовым знанием технического обслуживания. Разница в давлении в шинах велика, и со временем износ шин также будет неровной, что усугубит отклонение. Следовательно, если разница превышает 0,2 бар, ее необходимо скорректировать.

Сравнение давления в шинах в основном включает сравнение левого и правого колеса. При сравнении двух передних или двух задних колеса разница в давлении в шинах между передним и задним колесами может быть немного больше без какого -либо воздействия. Некоторые автомобильные модели имеют противоречивое стандартное давление в шинах на передних и задних колесах, при этом задние колеса немного выше, поэтому необходимо сравнить левые и правые колеса. Независимо от того, насколько велика разность давления в шинах, давление в шинах одного колеса должно быть близко к стандартному давлению шин. Стандартное давление в шинах не может быть 2,3, и каждое колесо должно быть заряжено 3,0. Хотя все четыре колеса одинаковы, давление в шинах слишком высокое и не соответствует стандарту. Стандартное давление в шинах является наиболее разумным для этого автомобиля, что может обеспечить как экономику, так и достаточное количество сцепления и тормозного расстояния.

Чтобы проверить давление в шинах, обычно необходимо охладить автомобиль. Стандартное давление в шинах, отмеченное на крышке топливного бака, является давлением холодной шины. Если вы работаете на высокой скорости для десятков километров, давление в шинах увеличится примерно на 0,2 бар, а измеренное давление воздуха не является стандартным. Если давление в шинах просто достигнет стандартного давления в шинах в это время, оно определенно упадет ниже стандарта после охлаждения шины, что означает, что давление в шинах недостаточно. Если вождение на высокой скорости в течение определенного периода времени выше стандартного давления в шинах 0,2 бар, это совершенно нормально. Конечно, вождение на низких скоростях более десяти километров в городе не оказывает существенного влияния на давление в шинах, поэтому лучше заряжать в соответствии со стандартным давлением шин. Диапазон давления, который могут выдержать шины, очень большой, поэтому нет необходимости слишком беспокоиться о давлении в шинах. По сравнению со стандартным давлением шин немного выше или ниже нормально. Вообще говоря, в холодном состоянии автомобиля, если он ниже стандартного 0,2 бар, его следует надуть, и если он выше 0,2 бар, его следует сдувать.

От: Wondee Autoparts

2024-5-15