Как мы все знаем, нехорошо припарковать машину в течение длительного времени без вождения, и нехорошо использовать его на короткие расстояния каждый день. Так что же с этим? Какие части автомобиля будут затронуты? Сегодня давайте поговорим об этой проблеме. В конце концов, есть много владельцев автомобилей, которые используют автомобили на короткие расстояния каждый день, и как только они узнают реальную ситуацию, им не нужно так сильно беспокоиться об использовании автомобиля.

Двумя самыми большими последствиями являются быстрое увеличение срока службы батареи и осаждения углерода двигателя, в то время как другие последствия являются относительно небольшими. Давайте объясним каждый индивидуально. Легко понять влияние на срок службы батареи, потому что каждый раз, когда расстояние вождения короткое, батарея всегда будет в состоянии недостаточной зарядки. Когда транспортное средство припарковано или воспламеняется, он использует электроэнергию, а мощность батареи потребляется. Для короткого расстояния скорость автомобиля, как правило, не слишком быстрая, скорость двигателя не высока, а скорость зарядки не быстрая, поэтому мощность батареи уменьшится. Тем не менее, долгосрочное недостаточное заряжение свинцово-кислотных батарей может привести к сельфуризации электродных пластин, что приводит к необратимому повреждению. После повреждения они больше не могут быть полностью заряжены, что приводит к меньшему количеству срока службы батареи. Насколько короче это может быть? Предполагая, что обычная батарея может длиться пять лет, батарея на коротком расстоянии также может длиться почти три года.

Второе воздействие - осаждение углерода. Двигатель - это тепловой двигатель, который был установлен в начале его конструкции. Температура воды около 90 градусов является оптимальной рабочей температурой, а зазор между различными компонентами достигает оптимального состояния. В настоящее время эффективность работы является самой высокой. Из -за короткого расстояния вождения большую часть времени транспортное средство находится в холодном состоянии, что означает неполное сгорание. Неполное сгорание приведет к большому количеству отложений углерода. Кроме того, это также связано с низкоскоростной вождением. Если углеродные отложения генерируются, не важно их разряжать. Однако из-за низкоскоростного вождения впуск и воздушный поток выхлопа не большой, а углеродные отложения не могут быть сброшены, поэтому они остаются в цилиндре. Как быстро происходит осаждение углерода? Предполагая, что нормальное транспортное средство необходимо промыть дроссельный клапан после 20000 года до 30000 километров, а транспортное средство, проходящее на небольшом расстоянии более 10000 километров, необходимо вымыть дроссельный клапан.

Третий - это влияние на расход топлива, так как некоторый бензин в течение длительного времени тратится впустую из -за неполного сгорания. Если вы хотите проехать на одном расстоянии и выполнить одинаковую работу, вам нужно будет потреблять больше бензина, что приведет к более высокому расходному потреблению топлива. Это также связано с низкоскоростной вождением, где автомобиль не может достичь самой высокой передачи, а двигатель выполняет много бесполезной работы. Кроме того, транспортное средство останавливается и запускается, что также оказывает значительное влияние на расход топлива.

Последнее влияние заключается в том, что по сравнению с обычно используемым автомобилем состояние вашего автомобиля будет хуже при одном и том же пробеге. Автомобили с тем же возрастом и меньшим количеством километров не обязательно могут быть в хорошем состоянии. Автомобиль испытывает наибольший износ во время холодного старта и холодного вождения, в общей сложности 10000 километров короткого расстояния. Фактически, по меньшей мере 5000 километров находятся в холодном состоянии, с относительно большим износом. При таком же пробеге определенно будет больше холодных стартов. Мы обнаружили, что автомобили, которые часто работают на автомагистралях, все еще находятся в очень хорошем состоянии после проведения 100000 километров, в то время как те, которые не очень много едут, хотя пробег не большой, со временем начнут неисправность.

В целом, использование автомобилей для коротких расстояний каждый день оказывает влияние на транспортные средства, но влияние не очень значительное и может быть легко устранено. Следовательно, нет необходимости слишком беспокоиться, не говоря уже о преднамеренном обходе для дополнительного расстояния. Батарея сломана и должна быть заменена. Если есть наращивание углерода, его нужно очистить. Расход топлива высок, но он будет стоить лишь немного дороже. Кроме того, не было никакого существенного влияния и не было значительного ущерба для автомобиля. Когда дело доходит до износа, независимо от того, сколько или как мало автомобиля, это будет похоже на старую машину после более чем десятилетия, и нет необходимости беспокоиться об этом небольшом износе. Более того, нынешние автомобили все еще могут проходить более десяти лет, независимо от того, как они используются.

От: Wondee Autoparts

2023-9-6