Стоимость топлива автомобиля является самой высокой с точки зрения эксплуатационных расходов. Пятьдесят центов за километр считаются экономичными, в то время как высокий расход топлива может достигать одного юаня на километр. Вождение десять тысяч километров требует десяти тысяч юаней в затратах на топливо. Поэтому, чтобы снизить стоимость использования автомобилей, многие люди выберут дешевые частные заправочные станции или отдельные продавцы, у которых даже нет заправочных станций, чтобы купить более дешевый бензин у отдельных лиц, некоторые из которых все еще продаются стволом или весом. У большинства дешевых масел есть эта проблема, будет ли затронуто качество масла? Есть ли действительно проблема, которая может повредить двигатель? На самом деле, многие люди чувствуют себя неловко из -за добавления дешевого топлива. Они просто видят, что многие люди добавят это, но они не слышат о каких -либо проблемах, поэтому они продолжают и добавляют это сами.

Во -первых, для людей лучше не добавлять нефть в свои руки. Они должны продать его за бочкой или фунтом, так как они не знают происхождения масла или они подделали его, и вероятность проблем качества с маслом очень высока. Конечно, если вы знаете детали, и источник масла не является проблемой, вы можете добавить их. Во-вторых, есть дешевые небольшие газовые станции, большинство из которых без проблем, но нельзя исключать, что недобросовестные торговцы могли приобрести низкокачественное топливо или сами подделали его. Самое серьезное - продать низкую этикетку в качестве высокой этикетки, 92 и 95 на самом деле одинаковы. Поэтому, когда вы отправляетесь на частную небольшую заправочную станцию, чтобы заправнуть, если вы не знаете фон продавца и можете ли вы добавить некачественный бензин, это зависит от вашей удачи.

Добавление некачественного топлива не наносит большого повреждения двигателя в течение короткого периода времени. Самая большая проблема заключается в том, что углеродные отложения быстро растут. Другие автомобили промывают дроссельный клапан только один раз каждые 20000 до 30000 километров, в то время как ваш автомобиль, возможно, потребуется промыть каждые 10000 километров. Таким образом, мы можем судить, есть ли проблема с маслом с точки зрения накопления углерода. Если автомобиль используется нормально, а накопление углерода растет очень быстро, мы должны рассмотреть проблему нефти. Во-вторых, существует неисправность в трехстороннем катализе. Если после использования в течение определенного периода времени происходит неисправность трехстороннего катализа, можно в основном сделать вывод, что существует проблема с добавленным вами масло. Друг автомобильного механика столкнулся с этой ситуацией, когда он добавил дешевое топливо, но после более чем 10000 километров появился код разлома с тремя юаньскими каталитическими преобразователями. Он пошел в магазин 4S для ремонта, но, хотя гарантийный период не истекал, магазин 4S отказался заменить его бесплатно из -за проблем с добавленным топливом. В конце концов, он сам вымыл его, и он вернулся в норму.

Таким образом, некачественный бензин может привести к тому, что отложения углерода возникают быстрее, повредив трехсторонний каталитический конвертер и датчик кислорода. Что касается того, есть ли ущерб двигателю? Не обязательно, если степень бензина не может быть выполнена, это вызовет небольшое стук и детонацию цилиндра, что приведет к повреждению и ускорит износ цилиндра и поршня и сократит срок службы двигателя. Кроме того, плохой бензин также может повлиять на электроэнергию, но качество топлива не слишком плохое, и я просто не могу чувствовать это сам. После того, как я заправил дизельный автомобиль на шоссе, но он испытал значительное снижение мощности, и автомобиль больше не мог работать. Это было вызвано низким качеством топлива. Таким образом, хотя заправочные станции на автомагистралях могут показаться законными, есть и некоторые фальшивые. Лучше всего для владельцев автомобилей, которые часто бегают на шоссе, чтобы обратить внимание.

От: Wondee Autoparts

2024-3-18