Есть много неисправностей в автомобилях, которые в основном соответствуют стандартам замены, но они все еще могут использоваться в течение некоторого периода времени. Например, при выполнении технического обслуживания в дилерском центре 4S специалист по ремонту всегда будет предлагать еще один или два предмета владельцу автомобиля после завершения технического обслуживания. Некоторые из этих предметов серьезны, а некоторые незначительны, но владелец автомобиля не может судить. Их выполнение может привести к потере денег, в то время как их не делать, может привести к большим рискам для использования автомобиля. Сегодня мы в основном поговорим об одной общей проблеме, что, если шина получена, в какой степени она должна быть заменена? Сегодня мы поговорим о положении травм шин. Учившись не ходить в магазин 4S, можно самостоятельно сделать грубое суждение.

Передняя и сторона шины очень разные. Фронт - это место, где он вступает в контакт с землей, а его резина очень толстая со стальными проводами внутри. И сторона должна постоянно деформироваться и восстанавливаться во время вождения, поэтому боковые стены очень тонкие, и внутри нет стальных проводов, а скорее штор -слой, который представляет собой скелет, состоящий из некоторых линий занавеса. Таким образом, фронтальная травма, как правило, не является большой проблемой, в то время как боковая травма может легко привести к тому, что шина будет отменена напрямую.

Нажатие на острые камни, слишком близко к дорожным зубам, особенно на некоторых углах, может легко поцарапать боковые стенки, а в тяжелых случаях шина может разразиться в то время. Боковая стенка поцарапана, и может ли она быть использована, зависит от глубины царапины. Если просочился внутренний слой занавеса, что означает, что линию занавеса можно увидеть, его нельзя использовать и может быть заменена новой шиной. Если линию занавеса не видно, есть две ситуации. Если глубина видна невооруженным глазу и не достигает глубины линии занавеса, то ее можно использовать нормально. Если рана очень тонкая, например, нарезать ее ножом, хотя мы не можем видеть занавеску, мы не знаем глубины. Эта ситуация нелегко определить, и ее можно наблюдать в течение определенного периода времени во время движения на низких скоростях в городе, чтобы увидеть, есть ли выпуклость. Если вы хотите бежать на шоссе, постарайтесь не использовать его и заменить. Конечно, если бы не преднамеренные царапины, мы могли бы определить глубину подавляющего большинства ран, и они не были бы очень узкими.

Другая ситуация, когда боковая стенка травмирована, - это когда она сжата. Мягкое сжатие, как правило, не является проблемой, но если сжатие слишком серьезное, шнур слоя ткани может сломаться. После перелома в то время обычно нет видимой проблемы. Для использования требуется некоторое время, и область, где происходит перелом, будет выпукнуть. После выпуклости это должно быть заменено немедленно. Следовательно, шина была сжата, и в будущем необходимо наблюдать за шиной для любых выпуклостей при ее использовании. Если выпуклостей нет, их можно использовать непрерывно.

На передней части шины также есть порезы, а незначительные порезы не влияют на это. Если глубина находится ниже предела износа шины, также необходимо рассмотреть возможность его замены, так как она почти проницаем. Какой предел износа шин? В трех самых глубоких канавках в середине шины наблюдается небольшое выступление на каждом расстоянии, и когда шина изнашивается до глубины этого выступа, оно достигает предела износа. Если глубина передней раны ниже выступа, рекомендуется его заменить. На самом деле, на этой глубине длина определенно не будет короткой, и она выглядит очень серьезно.

От: Wondee Autoparts

2024-4-17