В большинстве случаев, когда автомобиль участвует в аварии на столкновениях, поверхностное покрытие тела будет деформироваться или быть непосредственно поврежденным. Если он поврежден, например, разорванный бампер, он должен быть заменен. В некоторых случаях произошла только деформация, и эта деформация не является значимой, поэтому существует два варианта для методов ремонта: изменение или замену. Все знают, что после замены деталей они больше не являются оригинальными частями, и качество определенно не лучше, чем исходные детали. Если они не будут заменены, они будут только изменены и окрашены. Владельцы автомобилей также обеспокоены проблемами силы и долговечности, поэтому трудно выбрать метод ремонта. Сегодня давайте поговорим о каких обстоятельствах, чтобы заменить детали? При каких обстоятельствах достаточно технического обслуживания.

Все детали, которые могут быть заменены отдельно, обычно лучше, чем ремонт. Для деталей, которые нельзя заменить отдельно, необходима замена, зависит от степени деформации и от того, можно ли ее отремонтировать. Лучше всего не заменить их легко. Что индивидуально заменяют аксессуары? Он не интегрирован с корпусом автомобиля и установлен на корпусе. Это отдельно заменяемый аксессуар. Наиболее частые замены аварии включают передние и задние бамперы, передние крылья, двери, капюшон двигателя, резервуар для воды и так далее.

Напротив, поскольку тело транспортного средства является целым, это компонент, который не может быть заменен отдельно. Чтобы заменить его, весь корпус транспортного средства должен быть заменен, что, очевидно, не заменяется. Метод ремонта - резка и сварка. Если в этой области существует серьезная деформация, отрежьте его, а затем отрежьте кусок из той же части нового автомобильного тела, чтобы приваривать автомобиль. Существует много ущерба, вызванных несчастными случаями, такими как задние крылья, подоконники нижних дверей, би-стойки и дверные рамки. Эти области деформировались. Если требуется замена, рекомендуется отключить деформированные участки, а затем вытащить те же области из нового автомобиля. Недавно вырезанное тело - это не полное тело, а полная сторона тела, которая очень длинная и большая спереди спереди, включая все вышеупомянутые области, где необходима резка.

Из методов технического обслуживания мы видим, что метод резки и сварки вреден для транспортного средства. После сварки это больше не является неотъемлемой структурой с исходным транспортным средством, и прочность корпуса транспортного средства определенно уменьшится. Поэтому, если эти области получают травмы и деформация незначительна, постарайтесь не заменить их как можно больше. Пластическая хирургия и распылительная покраска достаточно. Если область деформации относительно большая, глубина глубокая или с технической точки зрения, она уже непоправима, то она должна быть заменена. Поскольку деформация слишком большая, даже если она изменяется, прочность здесь уменьшится из -за большого изгиба металла, что может быть не сопоставимо с новым.

Компоненты, которые могут быть заменены отдельно, не вредны для автомобиля и могут быть заменены независимо от размера урона. Но предпосылка заключается в замене исходных деталей, а качество вспомогательных частей не может быть гарантировано. Поэтому, если это страховка или ответственность другой стороны, лучше всего пойти в магазин 4S для ремонта, так как, по крайней мере, все они являются оригинальными частями. Строго говоря, поврежденный компонент, который можно заменить отдельно, не считается автомобилем, поскольку безопасность и другие показатели транспортного средства не были затронуты. Только части, которые повреждены и не могут быть заменены отдельно, считаются транспортными средствами, независимо от размера ущерба.

Какой метод ремонта листового металла? Постукивая, подтягивая и полировку, для областей со значительной деформацией, используйте молоток, чтобы нанести удар в первую очередь. Для незначительных деформаций используйте вытягивание снова, а для незначительной неровности и заусенцев снова используйте полировку. Наконец, распыляйте краску и нанесите замазку перед рисованием. Если применяется слишком много замазки, сила здесь будет бедной. Если возникнет небольшое столкновение, замазка будет взломать, а поверхность краски разрывается. Таким образом, формирование является ключом. Если формирование сделано хорошо, замазка может быть нанесена тоньше. Еще одна вещь, которую все должны понимать, заключается в том, что даже если внешние детали заменяются новыми, магазин 4S будет распылять их сами, а оригинальные детали, отправленные производителем, не сочетаются. Но новые детали не требуют замазки для рисования, у них уже есть хорошая плоскостность, просто распыляйте их напрямую.

От: Wondee Autoparts

2024-1-3