Нормальная продолжительность жизни шины достигается, и она должна быть заменена четырьмя шинами одновременно или, по крайней мере, двумя шинами одновременно. В действительности, многие шины заменяются не из -за износа или старения, а скорее из -за внешнего повреждения, таких как царапины, проколы толстыми гвоздями или проколы на боковых стенах. Нужно ли нам заменить шины в паре в этой ситуации? Есть ли какой -либо неблагоприятный эффект при переходе на другой?

Не обязательно, это зависит от степени износа других шин и замены их парами в соответствии с фактической ситуацией. Если другие шины изнашиваются больше или имеют более длительный срок службы, их нужно заменить парами. Если другие шины по -прежнему являются относительно новыми, нет необходимости заменять их парами, можно заменить только одну шину. Грубающим эталонным стандартом является то, что когда оставшийся срок службы шины достигает одной трети или даже меньше от общей жизни, его необходимо заменить вместе. Когда пробег достигает 70-80000 километров или более или более, или срок службы приближается к четырем или более годам, оставшаяся продолжительность жизни, как правило, мало. Давайте сначала посмотрим на продолжительность жизни. Независимо от того, сколько используется новая шина, ее следует рассмотреть для замены через 5 лет. Сколько километров требуется, чтобы шины носили до их предела? Устойчивость к износу различных брендов шин варьируется, а степень износа также варьируется в зависимости от условий вождения, обычно от 100000 до 150000 километров.

Если другие шины изнашиваются слишком много и не заменяются парами, замена только одной новой шины может вызвать некоторые проблемы, такие как вождение или отклонение торможения, особенно на мокрые и скользкие дороги. Это связано с тем, что сцепление, коэффициент трения и высота новых и старых шин различны, что может привести к вышеуказанной ситуации. Из -за различных дренажных возможностей шин летом много дождя, и при воде в воде также легко проскальзывать и отклоняться.

Можно ли смешать разные бренды шин? Это может быть смешано, но две шины на одной оси должны быть одинаковыми. То есть два передних колеса должны быть одинаковыми и не могут быть смешаны, два задних колеса должны быть одинаковыми и не могут быть смешаны, но передние и задние колеса могут быть разными и могут быть смешаны. Из -за разных брендов и шаблонов шин производительность каждого элемента также должна быть различной. При ускорении и торможении он опирается на захват шин. Принимая ускорение в качестве примера, если два передних колеса отличаются, одно с сильным сцеплением, а другое со слабым сцеплением, во время внезапного ускорения, слабая сцепление скользит на месте, в то время как сильная хватка будет вращаться вперед, что определенно приведет к отклонениям В сторону со слабым захватом. Тот же принцип относится к торможению, как и при внезапном торможении, он будет отклоняться в сторону с сильным сцеплением. Это две крайние ситуации. Даже во время нормального вождения все еще может быть отклонение, и продолжительность жизни шин также будет сокращена. Следовательно, шины на той же оси не должны быть смешаны.

Обычно при использовании автомобиля передние шины, как правило, более изношены, чем задние шины. Если шины никогда не вращались, передние колеса можно заменить дважды, прежде чем задние колеса могут быть заменены один раз. Следовательно, чтобы продлить срок службы, необходимо регулярно заменять шины, обычно каждые 20000 километров. Это может заставить четыре шины равномерно и иметь почти одинаковую продолжительность жизни. При замене шин все четыре могут быть заменены одновременно.

От: Wondee Autoparts

2024-5-7