Когда автомобиль проходит обычную проверку, шасси является ключевым местом для проверки. Части моторного отсека, как правило, могут легко увидеть себя, если укрытие открыта, во времени можно найти ненормальные детали, такие как отсутствие масла и воды, можно увидеть с первого взгляда. И шасси обычно мы не можем увидеть, просто поднимите машину, чтобы увидеть. Так что проверьте шасси, чтобы быть осторожным, некоторые части шасси из неприятностей, которые мы можем чувствовать, некоторые из которых мы не можем чувствовать, пока детали не будут полностью повреждены, чтобы узнать, отремонтируйте автомобиль, чтобы потратить больше денег. Таким образом, чтобы призовать вину в зародыше, следующие части часто имеют плох, чтобы сосредоточиться на внимании.

1. Внутренняя и внешняя шариковая пыль клетки для половины вала. Клетка шариков похожа на универсальный сустав, который может двигаться под любым углами, и для того, чтобы иметь возможность перемещаться, она должна быть смазана смазкой или будет носить. Используемая смазка - это смазка, которая не является техническим обслуживанием и не нужно заменяться. Цель крышки клетки состоит в том, чтобы заключить смазку и предотвратить ее сбежать, всегда удерживая его внутри клетки. Клетка изготовлена ​​из резины, поэтому она сломается, если поцарапана внешними силами, и она также сломается, когда со временем станет естественным образом. Многие машины старше шести или семи лет сломаются из -за старения, и когда они разрываются, смазка внутри клетки выброшена, когда клетка вращается. Как только клетка не будет смазкой, она будет изнашиваться и преждевременно разорвать. Чтобы восстановить это, шариковая клетка должна быть заменена, что дороже. Поэтому, если вы обнаружите, что рукав для шариковой клетки сломан и протекает масло, вам нужно заменить его вовремя, резиновый рукав дешевый.

2. Шалочная голова рулевого повязки. Шаровой шарнир проверяется двумя способами, первым также является утечкой масла, а строительство рукава шариковой клетки точно такая же, резиновый рукав с смазкой, упакованной внутри. Если резиновый рукав поврежден, смазка внутри протекает. Если есть ущерб и утечка масла, вам нужно заменить шариковую головку, вы не можете заменить рукав в одиночку. Второе, что нужно проверить, это свободно, и количество игры. Метод состоит в том, чтобы встряхнуть колесо влево и вправо рукой, если нет зазора, встряхнуть колесо влево и вправо не движется. Если головка шарика будет свободной, то колесо сможет качаться влево и вправо, будет очевидно, что есть разрыв, если есть промежуток, чтобы вовремя заменить шариковую головку.

3. Является ли амортизатор, протекает масло. Проверка шокового поглотителя на месте без остановки - это хорошо или плохо, но, как правило, единственное, что нужно проверить, это то, есть ли утечка масла. Если нет утечки масла, амортизатор, как правило, не является проблемой. Если есть утечка масла, то есть на амортизаторе есть свежее масло, это означает, что амортизатор собирается потерпеть неудачу или не удалось и необходимо заменить. Есть также пылевой покров на амортизаторе, необходимо ли его заменить, если он сломается? Обычно его не нужно заменять, он не имеет большого эффекта, но, конечно, лучше, если это не слишком дорого заменить. Этот пылевой крышку на амортизаторе не герметизируется внутри гидравлического масла, герметизирующее гидравлическое масло имеет специальное масляное уплотнение, он играет только с пылью. Остановите пыль и песок снаружи, разбрызгивающиеся на масляное уплотнение, и ядро ​​амортизатора, чтобы предотвратить постороннее вещество, а движение вверх и вниз доведено до ядра амортизатора внутри или сократить срок службы масляного уплотнения. Если вы часто ездите на строительных площадках и на грязных дорогах, рекомендуется заменить его, но если вы ездите в основном на асфальтированных дорогах в городе, это не будет иметь большого эффекта, если вы не измените его.

4. Треугольная рука резиновая втулка. Это также небольшая часть, которая часто ломается, некоторые автомобили могут быть связаны с проблемами качества, десятками тысяч миль на плохих, а некоторые автомобили очень старые до плохих. Эта часть установлена ​​на нижней части пошещения, очень незаметно, воспроизводить эффект демпфирования подушки, проверка шасси не должно забывать. Есть два способа повредить его, один потрескался, а другой раздет. Небольшие трещины не оказывают большого влияния, но серьезные трещины приведут к нефункциональному или непосредственному, высокоскоростное направление вождения нестабильно. Прямо из дела не будет трещины из этого дела, чтобы изменить положение управляющего рука, ходьба по дороге будет выдаваться по шуму, высокоскоростная скорость также приведет к направлению нестабильности, явлению стока. Хотя части маленькие, но влияние плохого не маленькое, поэтому считается плохим, чтобы их заменили во времени.

От: Wondee Autoparts

2023-10-26