Только небольшое количество моделей имеет плоский задний этаж, в то время как большинство распространенных моделей имеют выступ в середине заднего этажа. Некоторые выступы очень короткие и почти не влияют на поездку, в то время как другие очень высокие и почти невозможно сидеть посередине, без места, чтобы положить ноги. Даже если кто -то вынужден сидеть, комфорт не очень хороший. Это нормально, чтобы сидеть на короткое время, но не в течение долгого времени. Поэтому при покупке автомобиля, если часто находятся три человека в заднем ряду, обязательно выберите слегка поднятый и короче, иначе средний пассажир будет чувствовать себя некомфортно. Сегодня мы поговорим о том, почему необходимо иметь эту выступление? Для чего его используют?

Причина на самом деле очень проста. Если интерьер автомобиля выступает вверх, в шасси есть канавка, которую можно использовать для размещения определенных компонентов, в основном вала трансмиссии и выхлопных труб. Модели как заднего привода, так и с полным приводом имеют высокие выступы, что делает невозможным сидеть посередине. Это связано с тем, что двигатель и коробка передач находятся впереди, и для передачи питания на задние колеса должен быть вал трансмиссии, который более толстый и дорогой. Шасси выступает вверх, а вал трансмиссии может быть скрыт в канавке внизу, что делает его менее подверженным травмам. Некоторые модели переднего привода также имеют очень высокие выступы, потому что их высококачественные модели имеют задний привод или четырехколесный привод, используя то же тело, поэтому есть также высокие выступы.

Обычные автомобили переднего привода также имеют выступы, но они не особенно высоки. Ниже эта выступа находится выхлопная труба. На выхлопной трубе есть две глушители, одна в средней части и одна в конечной секции. Другие части выхлопной трубы очень тонкие, но две глушители очень толстые, а вверх выступает в основном для размещения глушителей. Последний глушитель расположен на задней части, и мы можем увидеть его, посмотрев вниз. Некоторые автомобили также имеют дренажные отверстия в последнем глуши, где вода капает от выхлопных труб. Он установлен на левой или правой стороне транспортного средства, потому что средняя позиция представляет собой затонувшую область в багажнике для хранения запасного шина, а выхлопные трубы могут быть только на левой и правой сторонах. Ключ - глушитель средней части, который расположен чуть ниже задней части автомобиля и может быть слегка поднят только для хранения. Если нет вверх выступом, глушитель может быть подвешен только под шасси, уменьшая минимальный просмотр грунта шасси и облегчая поддержку дна, перетаскивая и повреждая выхлопные трубы. Эти автомобили с плоскими задними сиденьями либо имеют небольшое изменение в положении глушителя, либо просто подвешены внизу, что облегчает перетаскивание выхлопных труб на трудных дорогах по сравнению с выступающими автомобилями.

Выступа в заднем ряду - это не просто место, где расположены ноги, но вверх спереди назад. Фронт - рычаг передачи, а спина - ящик подлокотника, которая выглядит менее очевидной. На самом деле, после поднятия шасси может быть более гладким. Помимо того, что он более эстетически приятен, плоское шасси также может помочь уменьшить коэффициент сопротивления. Если шасси не поднимается, оно будет выглядеть неровным, и если выхлопная труба подвешена внизу, это не будет очень эстетично. Таким образом, до тех пор, пока задний ряд автомобиля не очень высок, он приемлем, поскольку он не влияет на размещение ног или расположение выхлопной трубы.

От: Wondee Autoparts

2024-4-24