Уже сейчас сезон, чтобы использовать кондиционер, и постепенно больше задач по техническому обслуживанию для кондиционирования воздуха. Наиболее распространенными являются то, что кондиционер не охлаждает или недостаточно охлаждает. Многие люди не понимают и не думают, что если кондиционер не холод, он должен быть заполнен фтором. На самом деле, есть много причин, по которым кондиционер не является прохладным, а не обязательно потому, что его нужно заполнить фторином. Некоторые автомобили должны быть заполнены фтором каждый год, потому что есть утечка хладагента, а точка утечки не может быть найдена, или техническое обслуживание требует замены больших компонентов, что относительно дорого. К счастью, это не отремонтировано. В конце концов, стоимость заполнения фторином один раз в год не очень высока.

Итак, при нормальных обстоятельствах, как часто должен быть заполнен кондиционером фторином? Там нет фиксированного цикла, если утечки нет, нет необходимости заряжать. Многие автомобили не были заполнены фторином, пока они не будут проданы. Конечно, если кондиционер вообще не охлаждает, утечка хладагента является одной из самых важных причин. Проверьте, не охлаждает ли хладагент. Во -первых, проверьте, достаточно ли фтора. Если нет нехватки фтора, то ищите другие недостатки. Есть много возможностей для других неисправностей, таких как неисправный компрессор, неисправный клапан расширения или грязный конденсатор. Для вынесения точных суждений требуется обширный опыт обслуживания. Вообще говоря, герметизация системы кондиционирования воздуха хороша, и новые автомобили не будут утекать фтор, если автомобиль не является относительно старым, а некоторые запечатывающие кольца стареют, что вызовет утечку фтора.

Другим распространенным неисправностью системы кондиционирования воздуха является недостаточное охлаждение. Хотя он охлаждает, температура внутри автомобиля недостаточно прохладно, а кондиционер все еще чувствует себя очень горячей, когда включена. Общей причиной недостаточного охлаждения является то, что ядро ​​кондиционера грязное, а система кондиционирования воздуха не является неисправной, что является обычным явлением. Несмотря на то, что температура охлаждения достаточно низкая, если фильтр грязный, он заблокирует холодный воздух снаружи и не может взорвать в автомобиль, или если прохладный воздух, естественно. Полем Эта ситуация должна быть решена только путем замены ядра кондиционера. Я чувствую, что кондиционер не слишком холодный. Во -первых, проверьте, является ли ядро ​​кондиционирования грязной. Если имеется датчик температуры, вы также можете измерить температуру выхода воздуха, достигая семи или восьми градусов, и эффект охлаждения хорош.

Недостаточное охлаждение также может быть связано с хладагентом. Если хладагент не останется, кондиционер вообще не охлаждает, и если хладагента слишком много или слишком мало, это может вызвать недостаточное охлаждение. Каждый тип системы кондиционера автомобиля имеет стандартное количество хладагента, которое не может быть увеличено или уменьшено. Так что лучше не заряжать фтор случайным образом. Хладагент заряжается в соответствии с весом, а не в соответствии с количеством банок. Многие люди спрашивают, сколько банок должно быть заполнено фторином, что является неточным. Стандартный вес для заполнения указан в определенной части моторного отсека. Пожалуйста, тщательно найдите это. Если взвешивание невозможно, вы также можете заполнить в соответствии с давлением, но оно не слишком стандартно. Кроме того, если вы чувствуете, что кондиционер не слишком прохладный, проверьте, грязный ли конденсатор. У некоторых автомобильных конденсаторов может быть много мертвых насекомых, привязки ивы и т. Д. При стирке машины просто откройте капюшон двигателя и проположите его.

От: Wondee Autoparts

2024-5-13