1 Общие принципы полуприцера дизайна

Во время проектирования полуприцера следует соблюдать следующие 7 принципов:

1.1 Продукт соответствует требованиям соответствующих государственных и промышленных стандартов и правил. Когда предприятие имеет специальные правила, оно также отвечает требованиям предприятия.

1.2 Конструкция конструкции разумная, и безопасность продукта подчеркивается.

1.3 Важные параметры, такие как распределение нагрузки оси, расположение центра тяжести, разность высот трактора и полуприцера должна соответствовать соответствующим правилам предприятия.

1.4 Продукт имеет хорошую обработку и легко изготовить и установить.

1.5 Материалы должны быть выбраны разумно с учетом экономики.

1.6 Обратите внимание на внешний вид, и внешний вид продукта должен быть красивым.

1,7 сериализация и универсальность частей должны быть рассмотрены.

2. Полная конструкция автомобиля полуприцепа

2.1 Схема состава

2.1.1. Общие размеры, колесная база и передняя и задняя подвеска всего транспортного средства должны как можно дальше. Модели экспортируемых транспортных средств должны быть разработаны в соответствии с требованиями иностранных пользователей. Распределение нагрузки оси должно быть разумным, а производительность транспортного средства соответствует требованиям клиентов.

2.1.2 Распределение нагрузки оси а также сопоставление трактор и полуприцеп

В основном обратитесь к следующей таблице 1 для формы вождения трактора, распределения нагрузки оси и сопоставления трактора и полуприцера, см. В таблице 1 ниже.

Таблица 1. Распределение нагрузки оси полуприцепа и соответствующих требований трактора и полуприцепа

Форма вождения трактора	Разница в высоте трактора и полуприцеп (3-оси)	Соотношение нагрузки оси у PIN -кода	Разница в высоте трактора и полуприцеп (2-оси)	Соотношение нагрузки оси у PIN -кода
6*4	30-50 мм	37%-40%	40-60 мм	40%-45%
6*2	60-80 мм	34%-37%	70-90 мм	35%-40%
4*2	80-100 мм	28%-34%	90-110 мм	30%-35%
Фронт, зазор	100-150 мм	Задний разрез	70-150 мм
Вверх и вниз	≥0,13*〔Переднее расстояние+задняя подвеска трактора〕
Высота шасси от земли	350 мм ≤ h ≤ [эффективное перемещение шасси - 50 мм], высота установки шасси: 890-930 мм, Путешествие: 430-480 мм

2.1.3 Дизайн ключа Pмазьs

〔1〕 Основные позиции подшипника транспортного средства должны быть разработаны безопасно и разумно.

1] Положение основной нагрузки полуприцеп: позиции короля, шасси и подвеска. Для полуприцепов, используемых для зацепления и отнуждения транспорта, обратите особое внимание на силу этих позиций, как показано на рисунке 1 ниже.

Рисунок 1. Положения основной нагрузки полуприцепа

2〕 Принцип проектирования для положений подшипника основной нагрузки: обеспечение безопасности использования является основным принципом. В соответствии с различными конфигурациями тоннажа транспортного средства, частичное или общее усиление, диспергирование напряжения и увеличение прочности должно выполняться для положений с концентрацией напряжения или слабой прочностью и соблюдением принципа легкого принципа транспортного средства.

〔2〕 Избиение пространство шины

Должно быть достаточно места для избиения между боковым лучом рамы и шины. Если пространство недостаточно, на нижней пластине нижней части крыла должен быть установлен ограниченный блок, как показано на рисунке 2 ниже.

Рисунок 2. Схематическая схема пространства избиения шин

Общая шина избиение пространство:

Шина: 1100,00R20, биение пространства: 130 мм;

Шина: 12.00R20-20, Beating Space: 150 мм;

Шина: 11R22,5, битва пространства: 140 мм;

Шина: 12R22,5, биение пространства: 160 мм.

〔3〕 части и материалы, выбранные для ключа нагрузка несущий позиции должен соответствовать конфигурации тоннажа автомобиля.

2.1.4 Структура перевозки

〔1〕 Структура каретки из а Забор полузащитный трейлер

Корпус перевозки состоит из передней доски, досок для заборов и стойки. Режим открытия забора разделен на режим верхнего и нижнего отверстия, а также в левом и правом режиме открытия. Для количества дверей, 3-осевой полуприцеп имеет 11 дверей или 13 дверей. Столп подставки разделен на межводный тип коробки и тип внешней коробки. Как показано на рисунке 3 ниже.

Рисунок 3. Схематическая схема прицепа забора.

〔2〕 Структура каретки прицепа кола.

Корпус перевозки состоит из передней перегородки, коробки, цветочных перил и стойки. Режим открытия сетки бина: тип левого и правого разделения, верхний и нижний тип открытого типа, тип расщепления длинного блокировки, тип расщепления короткого блокировки и тип подъема. Для количества дверей, 3-осевой полуприцеп имеет 11 дверей или 13 дверей. Столп подставки разделен на тип внутренней коробки и тип внешней коробки. Задняя дверь разделена на расщепленную дверь типа коробки, пластину коробки с той же стороны и разделитель сетки сетки. Как показано на рисунке 4 ниже.

Рисунок 4. Структура каретки полупринята кола.

〔3〕 Структура каретки трейлер Van Semi

Каретка состоит из передней перегородки, тарелок с фиксированной коробкой, стойки, задней двери и верхней коробки. Тип фургона разделен на герметичный тип крыши (то есть тип полного уплотнения) и распечатанный тип крыши. Режим открытия левых и правых дверей: 1 тип пары разделения, 2 пары разделения типа и 3 пары разделения типа.

〔4〕 Шасси структура

Структура шасси общего полуприцеп может быть разделена на прямой тип луча и тип гусина. Тип гусина может эффективно снизить высоту задней грузовой платформы и высоты центра тяжести всего транспортного средства. См. Рисунок 6-1 и 6-2 ниже.

Рисунок 6-1. Gooseneck Полуцелевик

6-2. Прямой лучевой полупременный

2.2 DEtailed dEsign, корректура и обзор

2.2.1 Подтвердите соответствующие параметры трактора. Соответствие трактора и полупринята должно быть разумным. Для транспортных средств Gooseneck обратите внимание на сопоставление длины гуси с трактором, а высота задней грузовой платформы должна быть правильной.

2.2.2 Длина и ширина перевозки должны соответствовать длине шасси и соответствуют требованиям в контракте;

2.2.3 Размеры и положения полос стойки на диаграмме и положения шасси на диаграмме должны быть последовательными, а на каждой коробке Столки есть пучка.

2.2.4 Метод открытия цветочных перил, номера столбов стойки, форма пластины, открытие двери и соответствующие технические требования должны соответствовать контракту.

2.2.5 Длина передней шеи, высота продольного луча и материалы должны соответствовать контракту.

2.2.6 Спецификация материалов, используемых для крайних балок и через балки, должна соответствовать требованиям в контракте.

2.2.7 Требования к контракту

Подтвердите, соответствуют ли все аксессуары требования в контракте.

2.2.8 Стандартная конфигурация - 2 запасных стойки для шин. Подтвердите количество запасных стоек для шин и есть ли монтажные позиции.

2.3. Dнеобработанныйs должен соответствовать соответствующие правила принадлежащий правительство, а промышленная и а Компания.

2.3.1 Размеры, которые будут отмечены на рисунке полуприцеп:

Общая длина, ширина, высота, дорожка, высота задней грузовой платформы от земли, высота коробки, колесная база, положение передней и задней подвески, положение шасси, положение защитного рельса, положение для инструментов, запасное положение стойки шин. Параметры, такие как ширина стойки, длина пластины, высота и ширина цветочных перил и высота ступенчатого транспортного средства, показаны на рисунке 7 ниже.

Рисунок 7. Генеральный рисунок полуприцеп

По Wondee Autoparts

2022-11-30