Прокола шин является обычным явлением, и мы обычно не знаем об этом, пока давление воздуха не опустится. С мониторингом давления в шинах мы узнаем ранее. Без мониторинга давления в шинах мы можем не знать, пока не появится воздух вообще. Люди часто сталкиваются с этой ситуацией, даже если у них есть прокола и видят гвозди, давление воздуха не низкое. Как мы должны справиться с этой ситуацией? Вам нужно вытащить это? Есть ли какая -то опасность в продолжении езды?

Передняя часть шины очень толстая, и если ногти очень короткие, очень вероятно, что шина не была полностью прокола. В этом случае просто вытащите ногти, и нет необходимости ремонтировать шину, что почти не влияет на шину. Шина не имеет внутренней трубки, а резина на передней части очень толстая. Даже если относительно длинный гвоздь проколота, резина вокруг гвоздя все равно будет сжиматься на него, сохраняя определенную степень запечатывания. Давление воздуха не будет слишком сильно измениться в течение короткого периода времени. Но со временем определенно будет утечка воздуха, например, если гвоздь застрянет в течение двух дней, давление воздуха определенно значительно снизится. Если гвоздь относительно длинный, и вы заметите его так же, как и пронзительно, проверьте давление воздуха, и нехватка нет. Этот гвоздь не может быть вытащен сам по себе. Как только его вытащится, воздух быстро протечет, и он протечет, прежде чем найти место для ремонта шины. Единственный вариант - заменить запасное колесо или позвонить за помощь, что может быть довольно неприятным.

Итак, как мы узнаем, проникла ли длина гвоздь? Во -первых, давайте визуально проверим и оценим форму хвоста гвоздя. Если это выглядит как длинный гвоздь, мы можем пойти прямо в мастерскую по ремонту шин. Если вы не уверены в длине ногтя, вы можете сначала попытаться медленно вытащить его, чтобы увидеть, есть ли утечка воздуха. Если вы не слышите это, вы также можете посыпать воду, чтобы увидеть, пузырится ли она. Если нет утечки воздуха, медленно вытащите ее и слушайте любую утечку воздуха, когда вытащили ее, пока она не будет вытянут. Если нет утечки воздуха, это не проникнет. После того, как он вытащил его, его можно использовать нормально. Если вы немного вытащите и услышите звук утечки воздуха, его нужно проколоть. На этом этапе снова нажмите гвоздь, и утечка воздуха не будет слишком быстрой. Немедленно перейдите в мастерскую по ремонту шин.

Вождение в городе без прокалывания гвоздя не опасно, если давление воздуха в порядке, его можно нормально управлять. Но лучше не бегать на шоссе, потому что высокоскоростное вождение быстро, обычно проезжая на большие расстояния, а интенсивность работы шин высока. Когда шина вращается, ногти также будут втирать землю и генерировать тепло. Ногти - это металл, а трение с большей вероятностью генерирует тепло, которое будет перенесено на резину вокруг гвоздей. Если тепло слишком высока, резина будет испытывать уменьшение молекулярной сплоченности из -за локальной высокой температуры, увеличивая вероятность выброса шин. Конечно, если кто -то знает, что на их шине есть гвоздь, немногие люди обычно игнорируют его и продолжают проводить большие расстояния на шоссе. Даже если это не из -за выброса ногтей, снижение давления в шинах увеличит вероятность выброса.

Как узнать, когда шина застряла во время вождения? Каждый раз, прежде чем ездить, я вращаюсь вокруг машины и смотрю на давление четырех колес. Если давление шины очень низкое, можно увидеть с первого взгляда, что причиной плоской шины обычно является прокола. Перед едой по шоссе, помимо проверки давления воздуха, шины также следует проверить на наличие любых гвоздей или повреждений. Если хвост гвоздь относительно большой, гвоздь вступит в контакт с землей и издает щелчок во время вождения, что очень очевидно и легко для водителя. Так что, если вы услышите грохочущий звук, вы должны своевременно выйти из машины и своевременно проверить шины. Либо это гвоздь, либо большой камень, застрявший на нем.

От: Wondee Autoparts

2024-5-20