Из -за жаркой погоды, если кондиционера автомобильного воздуха слегка не хватает в охлаждении, в машине будет очень жарко. Сегодня мы поговорим о явлении, где кондиционер производит горячий воздух, производя холодный воздух. Многие владельцы автомобилей, возможно, сталкивались с этой ситуацией раньше. Что тут происходит?

Это не обязательно может быть неисправностью системы кондиционирования воздуха, но есть две ситуации. Одним из них является то, что автомобиль оснащен зоной кондиционера воздуха, что означает, что выходы воздуха с обеих сторон кондиционера контролируются отдельными температурными ручками, которые могут регулировать температуры выходов воздуха с обеих сторон, чтобы удовлетворить различные температурные потребности разных пассажиры. Если температура одной стороны установлена ​​низкая, а температура другой стороны установлена ​​высокой, эта ситуация произойдет, когда ветер выйдет очень холодно с одной стороны, а с другой - не слишком холодный. Эта ситуация не является неисправностью, это нормальная функция кондиционирования воздуха. Если эта ситуация возникает в вашем автомобиле, сначала проверьте, выполняет ли кондиционер этой функции и есть ли ручки регулировки температуры с обеих сторон. Не думайте, что это неисправность, и поехать в ремонтную мастерскую ни за что.

Если автомобиль не оснащен зоной кондиционирования воздуха и возникает ситуация охлаждения во время нагрева, это неисправность системы кондиционирования воздуха. Этот тип неисправности вызван недостаточным охлаждением кондиционирования воздуха, обычно с прохладным воздухом, выходящим из правого выхода воздуха, и горячего воздуха, выходящего из левого выхода воздуха. Из -за недостаточного охлаждения кондиционера сама коробка испарителя не слишком холодная, а ветер не слишком прохладный после прохождения. Правый выпуск воздуха относительно близок к коробке с испарителями, поэтому ветер все еще может чувствовать себя прохладным при выдувании. Самый левый воздушный выпуск находится далеко от коробки с испарителями, и ветер должен пройти длинный воздушный проток, чтобы взорвать. Когда он находится в воздуховоде, он уже стал горячим, поэтому ветер не взорвется. В этом случае воздух, выходящий из самой правой выхода воздуха, не может достигать нормальной температуры, поэтому необходимо отремонтировать только проблему недостаточного охлаждения кондиционирования воздуха. Наиболее распространенной причиной является недостаточное хладагент, который требует добавления хладагента, то есть фтора, для решения проблемы. Есть также несколько автомобилей с проблемами компрессора, хотя и не полностью поврежденные, производительность значительно снизилась, что также может привести к недостаточным охлаждению кондиционирования воздуха.

При нормальных обстоятельствах температура самой правой выхода воздуха также ниже, чем у левой части воздуха. Это также связано с тем, что воздушный канал короткий, и он выдувает, прежде чем он нагревается внутри воздуховода, что является нормальным явлением. Существует другая ситуация, если вы чувствуете, что температура отличается с левой и правой стороны, вам также следует проверить направление воздушного выхода и полностью ли она открыта. Если одна сторона выхода воздуха закрыта или лишь слегка открыта, выходящий воздух не кажется таким прохладным. Поэтому, когда дело доходит до ощущения проблемы охлаждения и отопления кондиционирования воздуха, необходимо сначала убедиться, что выход воздуха является нормальной, и не сравнивать его, когда ветер силен и ветер маленький.

От: Wondee Autoparts

2024-1-5