Когда дело доходит до столбов A, B и C автомобиля, многие начинающие водители не знают, что они есть, но они часто слышат эти слова, особенно столовые, которые слишком толстые, чтобы заблокировать линию зрения, Слепая пятна A-Pillar слишком велика, а панель A-Pillar снимается. Сегодня давайте поговорим о том, где находятся эти столбы и их функции, чтобы каждый мог лучше понять основы автомобилей.

Проще говоря, компоненты, поддерживающие крышу, называются столбами, названные стойкой, B-стойкой и C-стойкой спереди назад. Все столбы в нашем впечатлении все вертикальны, и эти столбы на автомобиле не вертикальны, некоторые из них склонны, как показано на следующей картине. Левая и правая сторона переднего ветрового стекла-это стойки, которые наклонены вверх. Левая и правая сторона стекла закреплена влево и правой стойки. Часть между передними и задними дверями-B-стойка, а частью с обеих сторон заднего ветрового стекла является C-стойка. Основная функция этих столбов - поддержать крышу. А-стойки и билляры из B изготовлены из самой прочности стали корпуса автомобиля. В случае аварии на пролонке они могут удержать кабину водителя от деформирования и защиты безопасности пассажиров. В случае крупного фронтального столкновения A-стол также является важным компонентом, чтобы гарантировать, что кабина не деформируется. Следовательно, сила столовой должна быть достаточно большой. В дополнение к твердости стали, ее нельзя сделать слишком тонким. Если он слишком тонкий, общая прочность не может быть достигнута, а кабина склонна к деформации, что снизит безопасность транспортного средства.

Если стойка сделана слишком большим, это повлияет на зрение водителя спереди левой и правой, широко известной как слепое пятно от стойки. То есть, глядя на улицу в сторону стойки, его нельзя увидеть, потому что стойка непрозрачна, блокируя линию обзора. Кроме того, край автомобильной двери блокирует линию обзора, делая слепое пятно на стойке особенно большим. Многие автомобили, чтобы уменьшить слепые пятна на стойке, добавили треугольное окно в стойке, через которое вы можете увидеть внешнюю часть, что полезно при уменьшении слепых пятен. Многие автомобили больше не помещают зеркало заднего вида в положение A-Pillar, а вместо этого перемещают его к двери, еще больше уменьшая обструкцию зеркала заднего вида на переднюю линию обзора. Распределяя несколько компонентов, которые блокируют линию обзора, слепое пятно будет намного меньше. Если сложить вместе, это сформирует большую слепую точку.

Многие дорожно -транспортные происшествия вызваны этой слепой точкой, особенно при пересечении пересечений и поворота необходимо проверить, есть ли пешеходы, пересекающие дорогу с обеих сторон. Если пешеход попадает в слепую точку стойки, водитель не видит его и продолжает ездить, произойдет авария. Пешеход думает, что машина отпустит его и просто идет вперед, но водитель не видит пешехода. Поэтому мы должны стараться изо всех сил, чтобы избежать вреда, причиненного слепыми пятнами на стойке при вождении. Мы не можем изменить структуру автомобиля, но позиция водителя может быть изменена во время вождения. При пересечении перекрестков или поворота, а также вождения в районах с большим количеством пешеходов, водитель должен качать голову влево и вправо и больше повернуть голову в областях, которые не видны, что может значительно уменьшить слепые пятна. Особенно, когда поворачивается направо, линия зрения на правой стороне часто не очень хороша. Вы должны замедлить скорость, повернуть голову больше, чтобы наблюдать, а также обратить внимание на то, есть ли перед вами пешеходы или транспортные средства. Правый поворот может показаться простым, но слепое пятно довольно большое и требует тщательного наблюдения. Нет лучшего способа, кроме того, что водитель встряхивает влево и вправо, чтобы уменьшить слепые пятна.

От: Wondee Autoparts

2024-2-18