Многие люди думают, что топливный фильтр не слишком важен и не будет грязным, поэтому техническое обслуживание рекомендуется для изменения топливного фильтра, не изменяется. На самом деле, это не правильно, он такой же, как и нефтяной фильтр и воздушный фильтр, он должен быть заменен регулярно, что является самым основным проектом по техническому обслуживанию для обеспечения срока службы двигателя, и невозможно сэкономить деньги и не делать этот проект. Если внешний топливный фильтр, его цена не высока, большинство обычных транспортных средств от десятков долларов до сотен долларов можно решить.

Бензиновый фильтр делится на внешние и встроенные два вида, большинство автомобилей являются внешними, оболочка-железо, внутри изготовлена ​​из фильтровальной бумаги, а масляный фильтр очень похож на внутреннюю, фильтровая бумага играет роль фильтрация примесей. Замена также очень проста, а подключение масляной трубы представляет собой карту, ущипнуту и ​​вытягивает и вставьте. Цикл замены бензинового фильтра составляет 10 000 километров для некоторых автомобилей и 20 000 километров для других, из которых 10 000 километров для автомобиля больше, вы можете проконсультироваться с руководством по техническому обслуживанию автомобиля. Не думайте, что бензин очень чистый и не имеет слишком много примесей, картридж не будет грязным даже после десятков тысяч километров. Это неправда, как правило, 10000 километров картриджа на самом деле не слишком грязные. Если он составляет 15 000 километров или замену 20 000 километров, картридж удален, а затем вылейте бензин в вид, вы увидите, что бензин был очень черным, что означает, что внутренняя часть фильтровальной бумаги также очень черная, там там на нем много ила.

Много осадка на фильтре, прежде всего, эффект фильтрации будет хуже, через фильтр будет много примесей в цилиндре, легко ускорить производство углеродных отложений в цилиндре. Если существуют большие частицы примесей, существует возможность засорить форсунки. Кроме того, прохождение бензина не очень хорошо, масляная цепь не является гладкой, что приводит к недостаточным давлениям масла, что, в свою очередь, приводит к неполному сгоранию, производительность автомобиля, уменьшая расход топлива, увеличивала углеродные отложения. Некоторые люди говорят, что они едут и не чувствуют себя ненормальными, потому что изменения в состоянии автомобиля постепенно становятся, они ездят каждый день, нелегко заметить, после того, как обслуживание, очевидно, почувствует, что автомобиль хорош для вождения, становятся легче И быстрее, производительность улучшается.

Существует также небольшое количество автомобилей, которые имеют встроенный топливный фильтр, который установлен в топливном насосе, расположенном в топливном баке, всегда погруженной в бензин. Этот тип фильтра имеет долгую жизнь, и вам не нужно думать об изменении его примерно до 100 000 километров. Если автомобиль будет ездить экономно, ее нужно будет измениться только один раз после многих лет. Тем не менее, изменение этого фильтра является чем -то вроде хлопот, так как вам нужно удалить топливный насос, чтобы изменить его, а затраты на рабочую силу относительно высоки.

Filter Dirty Fast and Slow также во многом связан со своей собственной нефтяной, обычной заправочной станцией, квалифицированной, относительно небольшим количеством примесей, фильтровать грязный медленно. Если вы заполняете неквалифицированное нефть на небольшой станции обслуживания, будет относительно больше загрязняющих веществ, и элемент фильтра станет грязным быстрее. Независимо от того, где вы заполняете, элемент фильтра должен быть изменен вовремя, и когда дело доходит до цикла изменений, его следует изменить непосредственно без промедления. И заменить элемент фильтра должен быть хорошего качества, если вы покупаете очень дешевый элемент фильтра, может быть плохой эффект фильтрации через долгое время, и даже фильтровая бумага внутри элемента фильтра будет гнилой, существует риск засорения форсунка инжектора.

От: Wondee Autoparts

2023-10-17