Говорят, что такси могут проходить сотни тысяч километров без каких -либо проблем, в то время как у частных автомобилей есть постоянные проблемы. Некоторые люди говорят, что такси более долговечны, чем частные автомобили. Это действительно так? На самом деле, этот метод сравнения имеет проблемы. Недостаточно просто взглянуть на такси для сотен тысяч километров без каких -либо проблем, но также и посмотреть, как долго оно использовалось и приводимо к сотням тысяч километров, что включает в себя проблемы с срок службы и условия транспортного средства. Хотя такси не часто ремонтируются, некоторые автомобили на самом деле находятся в плохом состоянии. Независимо от того, есть ли ненормальный шум или разломный свет включен или не отремонтирован, если его можно управлять, нет никаких угроз безопасности, и он не влияет на продолжительность жизни различных компонентов автомобиля. Даже если модель комфорта немного хуже, не беспокойтесь о ней и продолжайте водить машину. Есть много опытных водителей такси, которые знают, какие недостатки не влияют на них и какие ошибки должны быть отремонтированы. Следовательно, неисправности, которые не влияют на них, могут быть первыми и решены вместе при изменении масла.

Это всего лишь вторичный аспект, главным образом потому, что срок службы многих частей автомобиля тесно связана с их сроком службы. Со временем, даже если пробег небольшой, могут возникнуть неисправности. Следовательно, долговечность не может быть осуждена исключительно по пробегу. Такси могут проходить от трех до четырехсот километров в день и могут проходить более 100000 километров в год. Частные автомобили также могут проходить от трех до сорока километров в день и могут проходить более 10000 километров в год. Чуть больше может пройти 20000 километров, и для догоняния ежегодного пробега такси уходит от пяти до шести лет. При сравнении в километрах сокращенная продолжительность жизни, вызванная старением автомобиля, игнорируется. Следовательно, нельзя сказать, что долговечность такси лучше, чем у частных автомобилей, это просто то, что они управляются чаще.

Другим важным моментом является сокращенный срок службы, вызванный холодным автомобилем. После холодного начала автомобиля в течение более десяти секунд, износ является наиболее серьезным. После того, как транспортное средство осталось на одну ночь или более, масло течет обратно к масляной поддоне, и условия смазки не могут быть достигнуты в момент запуска. Кроме того, большой зазор между различными компонентами является причиной износа. При таком же пробеге частные автомобили начинаются гораздо больше, чем такси. После того, как такси начинается, оно перестает останавливаться на долгое время утром или днем. Хотя многие водители водят агрессивно, они все еще находятся в горячем состоянии, с условиями смазки и охлаждения, которые соответствуют требованиям и минимальному износу. Многие частные автомобили проезжают меньше, и вождение в нескольких километрах за раз может быстрее увеличивать углеродные отложения, что наносит ущерб продолжительности жизни автомобиля. Долгосрочное хранение частных автомобилей также может сократить срок службы определенных компонентов, что заставило автомобиль нерешительным для вождения или магазина. Сравнивая долговечность автомобиля, следует ссылаться на метод пробега, возраста и использования.

Итак, это пробег, который оказывает большее влияние на автомобиль или возраст, который оказывает большее влияние на автомобиль? На самом деле, это не может быть обобщено, это также зависит от пути использования транспортного средства. Если вы едете осторожно, часто путешествуете по автомагистралям и имеете хорошие дорожные условия, влияние лет еще больше. Если условия вождения не очень хорошие, ежедневно ездит по застоявшимся дорогам, часто тянет тяжелые предметы и агрессивно водил при тяжелых нагрузках, то влияние пробега является значительным. Итак, насколько хорош автомобиль и сколько жизни остается, зависит от его состояния в то время. Конечно, чем дольше пробег, тем дольше предел, и тем хуже состояние автомобиля.

От: Wondee Autoparts

2024-5-14