Неисправность двигателя - это предупреждающий свет, который сообщает водителю, что в транспортном средстве есть определенные недостатки, которые требуют проверки и ремонта. Некоторые люди используют свои автомобили, не глядя на приборную панель, а некоторые фонари не были включены в течение долгого времени, не будучи обнаруженным, что не подходит для автомобиля. Транспортное средство не должно иметь никаких сбоев при вождении, если при этом включены фонари, это должно быть проблемой с транспортным средством. На машине много неисправностей. Сегодня давайте поговорим о сбое двигателя, желтом свете в форме камеры. Независимо от автомобиля, этот свет наступает наиболее часто. Это неисправный свет, связанный с выбросами, и любая ошибка, которая влияет на нормальную работу двигателя, будет освещаться.

Существует несколько ситуаций, когда запускается заломка двигателя: 1. Неудачный свет остается включенным, но во всех аспектах работы транспортного средства нет нарушений; 2. Необходимый свет всегда включен, и у транспортного средства также есть очевидные явления неисправности, такие как сильное встряхивание и слабое ускорение; 3. Неудачный свет включился на некоторое время или на несколько дней, но затем снова выключился. Первые две ситуации требуют проверки автомобиля. Первая ситуация не такая срочная, поэтому вы можете продолжать использовать автомобиль и потратить время на проверку, но также лучше не задержать слишком долго. Те, кто не уделяет особого внимания на приборную панель во время вождения, часто не могут обнаружить первую ситуацию, и могут не увидеть ее до тех пор, пока она не загорится в течение многих дней. Поэтому, пока они обнаруживают это, они также должны быстро пойти и проверить это. Вторая ситуация состоит в том, чтобы немедленно осмотреть транспортное средство, так как существует неисправность, а также включен фонарь разлома, что указывает на то, что с автомобилем должна быть проблема. Неспособность своевременно осматривать и ремонтировать может привести к еще большей неисправности.

Третья ситуация также очень распространена, пока свет выключен, нет необходимости проводить проверку. Есть несколько возможностей для этой ситуации. Во -первых, датчик ошибочно сообщил о коде неисправности, и, поскольку автомобиль используется, компьютер обнаруживает, что нет реальной ошибки. После нескольких пожаров и самостоятельных проверок, разломный свет отключится сама по себе. Во -вторых, если связь между датчиком и компьютером прерывается один раз или в течение некоторого периода времени из -за неожиданной ситуации, компьютер также рассмотрит его неисправность и включит фонарь разлома. Но затем общение возобновилось, и разловный свет будет автоматически отключаться после нескольких попыток зажигания. Третье заключается в том, что определенный компонент или датчик находится на краю повреждения, иногда хорошего или плохого, а иногда и разлом включается, когда это плохо. После периода улучшения фонарь разлома выключится. В -четвертых, существуют другие неожиданные ситуации, такие как проблемы с добавлением бензина, плохое сжигание, что приводит к нехватке цилиндров и сжигание, возвращающееся в норму после изменения топлива.

Короче говоря, независимо от того, что причина, если нынешний разломный свет не включен, нет необходимости проверять, поскольку поток данных всегда нормальный. Хотя существуют сохраненные исторические коды разломов, это не указывает на какую -либо проблему. Можно только предположить, что определенный компонент поврежден и не может быть на 100% определенным. Конечно, если это часто происходит и выключается, то это необходимо проверить, и сохраненный код разлома может в основном определять местоположение неисправности.

Неудачный свет на автомобиле включен и должен быть обнаружен компьютером. Наблюдая за этим невооруженным глазом, невозможно узнать, что такое вина. Люди часто спрашивают в Интернете, на какую ошибку есть автомобиль, в чем проблема? Даже если машина находится перед нами, это все еще остается без ответа. Поскольку проверка залогового света требует помощи компьютера, без компьютера, никто не знает, в чем проблема, и может только догадываться на основе явления неисправности, что просто не точнее. Существуют некоторые сложные разломы, которые не могут быть точно определены, даже если они тестируются с помощью компьютера, поскольку некоторые недостатки имеют несколько причин и требуют технического персонала с достаточным опытом и богатой теорией обслуживания для вынесения точных суждений. Таким образом, если это включает в себя проверку залогового света, вы можете напрямую перейти в магазин 4S или ремонтную мастерскую с компьютерным детектором для проверки.

От: Wondee Autoparts

2023-9-28