Частота очистки дроссельного клапана тесно связана с личными привычками вождения и средой использования. Большинство автомобилей могут проходить очистку дроссельной заслонки после проезда более 20000 километров каждый раз, в то время как небольшое количество автомобилей необходимо очистить после проведения более 10000 километров. В настоящее время многие автомобили имеют электронные дроссельные клапаны, которые более чувствительны к созданию углерода. Если слишком много углерода наращивает, сразу произойдут неисправности. Например, встряхивание холостого хода, дергание дроссельной заслонки, медленный отклик ускорения, зажигание, и даже некоторые автомобили будут непосредственно освещать фонарь разлома, что приведет к накоплению углерода и неисправности и необходимо промыть. Кто -то сказал: не чистите его часто, он повредит дроссельную заслонку. Это действительно так? Сегодня мы обсудим проблему очистки дроссельной заслонки.

Вымывание дроссельной заслонки - это не проблема, которая выходит из воображения, а скорее проблема, которая возникает. Тем не менее, не то, чтобы машина сломалась во время уборки. Он появится только после того, как автомобиль используется в течение определенного периода времени. Я столкнулся с ситуацией, когда клапан дроссельной заслонки сломан и должен быть заменен. Тем не менее, владелец автомобиля только что очистил его недавно, что, вероятно, связано с уборкой. Следовательно, очистка дроссельной клапана может быть повреждена. Тем не менее, есть только несколько случаев, когда дроссельная заслонка вымывается, и большинство из них не будут вымыты. Основной причиной мытья дроссельной заслонки является неправильная работа в сочетании с старением дроссельной заслонки.

Как это сломалось? Это связано с проникновением чистящего агента во внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки, который коррозировал плату внутри. Контроль для открытия и закрытия дроссельной заслонки - это перегородка, которая имеет вращающийся вал, ведущий к внутренней части корпуса дроссельной заслонки. Область, где вал контакт с корпусом дроссельной заслонки, является наиболее склонной к грязи, а также наименее проста в чистке. Таким образом, многие люди используют чистящие агенты, чтобы прицелиться здесь и опрыскивать их все время, опрыскивая большое количество чистящего агента, а затем вытирать тканью. Проницаемость очищающего клапана дроссельной заслонки относительно хороша, и, если распыляется слишком сильно, легко проникнуть во внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки вдоль зазора этой оси, корродируя внутренние компоненты и вызывая повреждение всего клапана дроссельной заслонки. Кроме того, если жесткий объект, такой как отвертка, используется для очистки углеродных отложений на нем, также легко поцарапать дроссельный клапан, нанося повреждение дроссельной клапана. Наиболее распространенными являются эти две операции, которые вызывают неисправность дроссельной заслонки.

Лучше всего распылить чистящий агент на ткань, чтобы очистить дроссельный клапан. Используйте свою руку, чтобы разбить перегородку дроссельной заслонки, а затем используйте ткань, чтобы вытереть ее. Обратите внимание на силу, и если она не может быть очищена сразу, его следует вытерто несколько раз. Также возможно распылить чистящий агент непосредственно на дроссельный клапан, но лучше не распылять слишком много на корень вала, поскольку небольшое количество чистящего агента не повлияет на него. Поврежденный дроссельный клапан на самом деле тесно связан со своим старением. Новый дроссельный клапан хорошо герметичен, и даже если есть много чистящего агента, его трудно проникнуть. Как и многие резиновые детали на машине, которые первоначально использовались хорошо, они сломались после одной разборки. Кроме того, внимание должно быть уделено выбору чистящих средств. Лучше всего использовать специализированные средства очистки дроссельной заслонки. Другие высоко коррозионные чистящие средства не могут быть использованы, поскольку они будут коррозировать дроссельный клапан.

Таким образом, использование правильного чистящего агента и метода работы не повредят дроссельную заслонку, а неправильная работа может привести к повреждению. Наконец, следует ли удалить дроссельный клапан для очистки или очистки сверху? Дисборку для очистки легче работать, а также легче чистить. Если уборка самостоятельно, это зависит от степени грязи на дроссельной заслонке и сложности демонтажа дроссельной заслонки. Если дроссельная заслонка легко удалить, удалите его и вымойте. Если положение дроссельной заслонки не очень хорошо, его нелегко удалить, а дроссель не особенно грязный, просто вымойте ее в машине. Если для уборки в ремонтной мастерской стоит труд, лучше всего его разобрать и мыть, так как это сделает его чище.

От: Wondee Autoparts

2023-8-21