У рулевого колеса автомобиля есть много симптомов неисправностей, таких как смещенное рулевое колесо, отклонение рулевого управления, встряхивание направления и другие распространенные недостатки, и большинство людей также знают, что происходит. Есть также несколько разломов, которые не особенно распространены, такие как рулевое колесо, которое не может повернуть, погружение в направление и направление, не автоматически возвращающееся к нормальности после поворота. Давайте уточним эти проблемы и когда -то столкнулись с грубым суждением.

1. Направление не может быть изменено. Есть две ситуации. Первое - это когда транспортное средство находится в остановленном состоянии, а ключ был удален, это нормальное явление, что направление не может быть повернуто. На этом этапе не только направление не может вращаться, но и ключ не может вращаться даже при вставке и зажженности. Это связано с тем, что рулевое колесо заблокировано, что считается противоугонной функцией. Как я могу заблокировать рулевое колесо? После выключения двигателя вытягивая ключ, а затем повернуть рулевое колесо автоматически заблокирует его, и если он заблокируется, он вообще не сможет вращаться. Как открыть? Вам нужен ключ автомобиля для работы, вставьте ключ, и, встряхивая рулевое колесо влево и вправо, поверните ключ, чтобы разблокировать его.

Вторая ситуация - это когда двигатель в огне или когда направление не может быть перемещено во время вождения, есть две возможности. Одним из них является то, что энергетическая система неисправна, и нет никакой власти, что является наибольшей возможностью. Без помощи направление становится очень тяжелым, и я чувствую, что больше не могу его перемещать. На самом деле, если я сильно ударил, я все равно могу переместить его. Вторая возможность состоит в том, что рулевое снаряжение может быть повреждено, или некоторые автомобили могут изменить проводку без разрешения, и рулевая колонка может быть запутана с помощью проводов, что может привести к движению рулевого управления. Тем не менее, вероятность того, что это произошло, очень низкая и, как правило, не возникает.

2. Направление может двигаться, но оно тяжелее, чем раньше. Наиболее вероятным сценарием является то, что бустерное масло грязное или ухудшается, что предотвращает установление достаточного давления и приводит к снижению направления бустера. Замена бустера может решить эту проблему. Также возможно, что бустерный насос должен быть поврежден, или что недостаточное давление масла насоса приводит к уменьшению усиления и направлению погружения. Последняя ситуация - это когда давление в шинах недостаточно, площадь контакта между шиной и землей увеличивается, а сила трения в направлении движения увеличивается, что приводит к тяжести.

3. Двигатель издает жужжащий звук при повороте направления. Этот шум исходит от бустерного насоса, и наиболее вероятной причиной является отсутствие бустера. Когда масло низкое, а масляная система входит в воздух, это иногда может привести к тому, что бустерный насос не получает нефть или большое количество масляной смазки, что приводит к шуму. Многие автомобили могут испытать эту ситуацию после того, как просто сменили бустерное масло, которое вызвано входом воздуха. Тем не менее, нет необходимости в специальной обработке, так как воздух можно исключить, ударив в направлении больше, и шума не будет.

4. Рулевое колесо не возвращается к нормальной жизни. Что означает автоматическая коррекция? Обычно это легко чувствовать при повороте. Когда поворачиваться и готовиться к возвращению в правильное направление, водителю не нужно, чтобы водитель решительно повернул направление. С заправкой рулевое колесо автоматически вернется в правильное направление, и водителю нужно только аккуратно поддерживать руль, чтобы повернуть его. Принцип автоматического возврата связан с наличием наклона Kingpin и наклона Kingpin Inward, что может повысить стабильность прямой вождения и усилить обработку. Если есть небольшой толчок, который вызывает изменение направления колеса, он автоматически вернется к норме без необходимости постоянно исправлять направление. Если нет автоматической коррекции, это в основном из -за ошибок в данных позиционирования и требует четырехколесного позиционирования. Конечно, это также может быть связано с рыхлыми шарные шар -шар, аномальное износ шин и неисправность рулевого снаряжения, которые требуют комплексной проверки.

От: Wondee Autoparts

2023-10-12