Анализ рынка среднего и тяжелого грузовика Китая в первых трех кварталах 2021 года

Экономический рост Китая замедлился в первые три четверти 2021 года

В третьем квартале 2021 года ВВП Китая вырос на 4,9% в годовом исчислении, а средние темпы роста за два года снизились с 5,5% до 4,9%. С точки зрения подпунктов основная промышленность в основном плоская, средняя скорость роста вторичной и третичной промышленности снизилась за два года, а снижение средней промышленности более очевидно.

Снижение экономического роста влияет многие факторы:

1. затронутыЭкономическая база COVID-19, Китай была высокой на ранней стадии и низко на позднем этапе в прошлом году.

2. В третьем квартале случаи свободных вспышек COVID-19, экстремальные погоды, наводнения и другие события произошли иногда, прервав гладкую работу хозяйственной деятельности в некоторых районах в Китае.

3. Правила регулирования и контроля по недвижимости и финансовым рискам, охрана окружающей среды и ограничение производства объективно привело к замедлению экономической деятельности.

В сентябре 2021 года политика энергоэффективности и добычи, перетаскивала экономическую деятельность, цена промышленной продукции продолжала расти, наложена слабым отскоком спроса, и было большое снижение экономического роста.

1. На уровне спроса: на стороне инвестиций, выдача специальных облигаций незначительно увеличилась, но есть еще раз задержка, а отскок инфраструктуры медленнее; Инвестиции в недвижимость вступили в нисходящий диапазон; Производственная промышленность стала точкой роста инвестиций. На внешней торговле разрыв между зарубежными поставками и спросом и ростом цен на сырьевые товары продолжал влиять на импорт и вывоз этого месяца. С суперпозицией зарубежных каникул импорт и экспорт поддерживали высокие темпы роста. На стороне потребителей пандемии распространяются во многих местах, в основном эффективно контролируются, а маргинальные поездки и потребление жителей были восстановлены.

2. На уровне снабжения: в рамках политики двойной контрольной связи общего потребления энергии и интенсивности, мощности и добычи ограничены в некоторых областях, рабочая скорость доменной печи, автомобиль все стальные шины и полутельные шины значительно замедливаются, а также Промышленное производство замедляется.

3. С точки зрения производительности цен: ИПЦ составлял 0,7% в годовом исчислении, снизился на 0,1 процентных пункта от предыдущей стоимости, без изменений в месяц. Среди них увеличение непродовольственных ИПЭ, а продовольственные ИПЦ были основным сопротивлением снижения. PPI выросла до 10,7% в годовом исчислении, увеличение на 1,2 процентных пункта за последний месяц и 1,2% месяца на месяц. Ограничения мощности и производства продолжались в этом месяце, выпуск высокоэнергетических отраслей промышленности значительно снизился, а рост цен промышленных продуктов, таких как уголь, сталь и химическая промышленность, подтолкнул PPI.

4. На рынке логистики: под влиянием политики \"двойного контроля потребления энергии \", спрос продолжает замедляться, а давление вниз на скорость грузовых перевозок в логистическом рынке постепенно увеличивается.

Анализ рынка среднего и тяжелого грузовика Китая с января по сентябрь 2021

С января по сентябрь 2021 года объем продаж рынка средних и тяжелых грузовых автомобилей (включая полуприцепы) составлял 1,328 млн., С ростом года в год увеличится на 5,8%, составив 41,3% от общего рынка грузовика, увеличившись 1,0 процентных пункта за тот же период в 2020 году (см. Рисунок 1)

Из ежемесячных продаж (см. Рисунок 2), в первой половине 2021 года, в первой половине 2021 года, благодаря воздействию повышения к выбросам в Китае, спрос на рынок средних и тяжелых грузовых автомобилей был впереди, а объем продаж остался на высоком уровне. В первой половине 2021 года средняя скорость роста продажи рынка среднего и тяжелых грузоподъемников была до 36,0%. После переключения стандартов выбросов в июле рыночный спрос на рынок среднего и тяжелого грузовика был серьезно из-за ранних закупок, и пользователи были серьезно на стороне национальных продуктов VI. В сочетании с низким спросом на груз в межсезонье, объем продаж среднего и сверхмощного грузового автомобильного рынка упал на себя. С июля по сентябрь средний объем продаж среднего и сверхмощного грузового рынка грузовика снизился на 49,5%.

Тенденция развития рынка среднего и тяжелого грузовика

Ожидается, что объем продаж сверхмощного рынка грузовика останется на относительно низком уровне в четвертом квартале 2021 года.

От:Спецмашина

Переведено;WODEEE AUTOPARTS.

2021/12/8