Внедрение топливных резервусов (Часть 2) - Использование и техническое обслуживание

Внедрение топливных банкер（Часть 2）

- Использовать и техническое обслуживание

1 Подготовка перед новыми транспортными средствами с использованием

(1) Очистите бак бензином (обратите внимание на вентиляцию в резервуаре во время работы) или сжатый воздух перед использованием.

(2) Откройте канализацию или клапан, чтобы очистить бак.

(3) Проверьте, касается ли заземляющая резиновая лента по полу.

(4) Проверьте, закрыты ли клапаны на каждом сливном порте масла.

2. Использование транспортных средств для транспортировки топлива

(1) Заполните маслом.

Подключите заземленный проволоку к статической проводящей соединительной пластине масляного резервуара, откройте крышку люка над резервуаром, вставьте трубу для доставки масла в резервуар, а затем заполните масло. Объем нагрузки масла должен быть ограничен номинальной емкостью масляного бака, а перегрузка не допускается.

(2) разгрузка масла.

Подключите трубу с доставкой масла в трубной коробке автомобиля с помощью сливного порта масла и поверните ручку дренажного клапана масла в открытое положение, чтобы разгрузить масло.

3. Использование заправки транспортных средств

(1) В дополнение к завершению первого " Подготовка перед новыми транспортными средствами с использованием "Перед использованием заправочных транспортных средств высота уровня масла в смазывающем масле в коробке увеличения скорости масляного насоса и коробки передач автомобиля также следует проверить. Если он недостаточно, его следует заполнить. В то же время , проверьте, есть ли масла в насосе. В противном случае сначала заполните около 10 литров масла.

(2) Элементы, которые следует проверить перед использованием взлета питания, такие же, как выше шаг (1).

Поместите рычаг сдвига в нейтральный, взлетев в разъединенном положении, затем спустите сцепление, запустите двигатель, поместите взлет мощности в заинтересованное положение, затем отпустите педали сцепления и постепенно снимите ускоритель Педаль, чтобы реализовать функции заправки.

После того, как взлет питания объединяется, обратите внимание на работу взлета питания и систему передачи. Если есть какой-либо ненормальный отклик, немедленно отключите взлет мощности и выясните причину. Взлет мощности был скорректирован на заводе. Пользователи не должны разбирать его по желанию во время использования. Когда взлеты распадаются, его не разрешают уменьшать или увеличивать прокладку между взлетом питания и коробкой передач по желанию после удаления и ремонта. В противном случае легко нанести ущерб от взлета мощности или увеличить шум, а также влиять на передачу мощности.

(3) Инструкции по использованию и эксплуатации системы трубопровода -транспортных средств заправки (структура 1, как показано на рисунке 1 ниже) следующие:

（1)Рисунок 1. Система трубопровода -транспортных средств заправки (1)

1. Танк, 2, 9. Трехсторонний шаровой клапан 3. Первичный фильтр 4. вакуумный маномед 5. Масляный насос 6. Обработка проточного манометра 7. мелкий фильтр 8. Датчик давления

а Самопоточное масло разгрузка

Поверните точку цвета шарикового клапана № 2 в порт C и подключите порты A и B, чтобы реализовать дренаж масла самостоятельного потока из порта A

беременный Заполните масло в резервуаре в другие контейнеры через фильтрацию.

беременный Поверните цветную точку шарикового клапана № 2 к порту B, подключите порты A и C, поверните точку цвета шарикового клапана № 9 к порту E, подключите порты D и F и включите масляный насос. Затем масло в резервуаре может быть заполнено из стока масла C до других контейнеров через масляный насос автомобиля. Поток масла: корпус бака → Порты a и c № 2 шарового клапана → Первичный фильтр → Масляный насос → Порты D и F от шарового клапана № 9 → дренажный порт масла C.

в Заполните масло в резервуаре в другие контейнеры через фильтрацию и измерение.

в Поверните цветную точку шарикового клапана № 2 в порт B, подключите порты A и C, поверните точку цвета шарикового клапана № 9 к порту F, подключите порты D и E, и включите масляный насос, чтобы заполнить масло в резервуаре через порт масла B в другие контейнеры с фильтрацией и измерением. Поток масла: бак → Порты A и C № 2 шарового клапана → Первичный фильтр → Масляный насос → Порты D и E из шарового клапана № 9 → мелкий фильтр → Потоп → Порт стока нефти B.

дюймовый Высоте масло в резервуар из контейнера, который соответствует условиям поглощения нефти.

Поверните точку цвета шарикового клапана № 2 в порт A, подключите порты B и C и поверните точку цвета шарикового клапана № 9 к порту E, подключите порты D и F, подключите шланг с подачей масла из слива масла Порт C и поместите другой конец шланга с подачей масла в бак с небольшой крышки. Поток масла: контейнер для подачи масла (масляный депо) → дренажный порт A → Порты B и C № 2 Шарового клапана → Первичный фильтр → Масляный насос → Порты D и F от шарового клапана № 9 → дренажный порт C → Масло Доставка шланга → Корпус резервуара автомобиля.

Когда это необходимо измерить, цветная точка шарикового клапана № 9 поворачивается к порту F, соединяет порты D и E, соединяет шланг с подачей масла из дренажного порта B и помещает другой конец шланга доставки масла в резервуар от маленькой крышки. Поток масла: контейнер для подачи масла (масляный депо) → дренаж масла a → ports b и c № 2 шарового клапана → Масляный насос → Порты D и E из шарового клапана № 9 → Fin B → Hose Hose → Coade.

е - Используется в качестве насосной станции мобильного масла.

Операция при использовании в качестве мобильного масла насосная станция такая же, как Статья d.

фланг Циркулавливание и смешивание масла в резервуаре

Операция циркулирование и смешивание масла в резервуаре такая же, как и в Статья c. Подключите только шланг с подачей масла к соответствующей розетке масла и поместите другой конец шланга с подачей масла в бак с небольшой крышки.

(4) Инструкции по использованию и эксплуатации трубопроводной системы заправки ( Структура 2, как показано на рисунке 2 ниже) следующей:

(1Анкет Танк, 2, 9, 10. Трехсторонний шаровой клапан, 3. Первичный фильтр, 4. вакуумный маномед, 5. Масляный насос, 6. Потобое значение, 7. мелкий фильтр, 8. Датчик давления, A, B, C - разъем дренажа масла)

（2) Рисунок 2. Система заправки транспортных средств (2)

Поверните цветную точку шарикового клапана № 10 к порту j и подключите порты H и G, которая совпадает с системой трубопровода структуры 1, чтобы завершить работу различных функций.

а Циркулавливание и смешивание масла в резервуаре

Поверните цветную точку шарикового клапана № 10 к порту G, подключите порты H и J, а затем масло в баке может быть смешано.

беременный Высоте масло в резервуар из контейнера, который соответствует условиям поглощения нефти.

Когда масло в контейнере, которое соответствует условиям поглощения масла, всасывается в бак, точку цвета шарикового клапана № 2 следует повернуть в порт A, а масло может быть непосредственно втянуто в резервуар из системы трубопровода путем соединения Контейнер для подачи масла и порт масляного стока A с шлангом для доставки масла. В это время поток масла: контейнер для подачи масла → дренажный порт масла a → Ports B и C № 2 шарового клапана → Первичный фильтр → Масляный насос → Порты H и J из шарового клапана № 10 → бак.

(5) В трубопроводной системе обеих конструкций устройство с заправочным шлангом и нефтяным оружием может быть необязательным. Разъем шланга подключен к порту слива масла C. Цветовая точка шарового клапана № 9 повернута к порту F, а порты D и E подключены. Другие операции такие же, как статья (3) и статья (4).

4. Техническое обслуживание и безопасность топливного бака

(1) Чтобы обеспечить чистку масла в резервуаре, масляный бак должен регулярно чистить, а грязь должна быть выброшена из канализации.

(2) Чтобы предотвратить огонь, ему не разрешается водить транспортное средство, когда сбой огненной муфты или огненной крышки, утечка трубопровода или тела резервуара, заземляющая резиновая лента сбой, а заземляющая проволока не подключена.

(3) Когда бассейн седиментации корпуса резервуара замораживается из -за накопленной воды, его не позволяют оттаивать с огнем. Транспортное средство должно быть приведено в теплицу или нагревается паром до оттаивания.

(4) Строго запрещено стучать на грузовик с масляным баком с металлическими объектами, чтобы избежать искры.

(5) При работе внутри масляного бака нефтяной пары в баке следует дренировать, За пределами резервуара должен быть персонал для аварийной поддержки, а персонал, работающий в баке, должен носить газовые маски. В то же время, свежий воздух должен быть постоянно доставлен в бак.

(6) В процессе загрузки и разгрузки топлива, даже если оно работает в течение короткого времени, ему не разрешается выключать тракторный двигатель, чтобы немедленно отъехать из сайта или масляного депо в случае чрезвычайной ситуации.

(7) Когда заправочный автомобиль использует систему заправки, вы всегда должны проверять, есть ли какой -либо ненормальный звук в системе заправки. Наблюдайте за указаниями датчика и вакуумного датчика в любое время. Если двигатель работает на средней скорости в течение 4 минут и до сих пор не выкачивается маслом, немедленно прекратите работать, проверьте, чтобы узнать причину, и работайте только после устранения неисправности.

(8) Водители и пассажиры должны быть знакомы с использованием огнетушителей, а также должны поддерживать и заменить огнетушители вовремя (для получения подробностей для получения подробностей).

(9) В случае утечки нефти резервуара и трубопровода абсолютно не разрешается использовать электрический и газ для сварки без очистки. Правильным способом является слив масла и заполнить резервуар щелочной водой. После проезда 30-50 км по ухабистой дороге слейте всю щелочную воду и вымойте бак паром в течение нескольких раз. Откройте крышку люка резервуара, откройте все клапаны, поместите его на некоторое время и проведите автомобиль в открытое место перед сваркой. Время сварки должно быть как можно более коротким. Если вы не уверены, пожалуйста, свяжитесь с производителем.

(10) Чтобы продлить срок службы транспортного средства, транспортное средство должно быть загружено в соответствии с номинальной грузоподъемностью, которая не должна превышать максимальную общую массу исходного транспортного средства.

(11) Этот продукт является специальным транспортным средством для транспортировки топлива и должен использоваться в следующих условиях: оценка дороги вождения не должно быть ниже, чем на поверхности дороги IV; Температура окружающей среды составляет -40 ℃ ~ 40 ℃; Относительная влажность воздуха составляет не более 95% (25 ℃).

5. Ежедневная проверка

Чтобы предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасность вождения, необходимо тщательно проверять транспортное средство каждый день, чтобы понять ситуацию транспортного средства. И осмотр на автомобиль никогда не будет опущена.

(1) Поместите автомобиль на ровную землю и припарковать его.

(2) Когда транспортное средство было ненормальным и было отремонтировано, проверьте, не существует ли проблем.

(3) Слейте сгущенную воду в воздушном баке после использования транспортного средства каждый день, и проверьте, является ли тормозный трубопровод свободным, поврежден, утечка, является ли парковочный тормоз нормальным.

(4) Проверьте листовую пружину и крепление гайки (гайка U-Bolt листовой пружины, гайка листовой пружины, гайка с балансировкой, гайка с упорной стержней и т. Д.).

(5) является ли шасси нормальным (транспортное средство для транспортировки топлива).

(6) Включите переключатель каждой лампы и проверьте, включены ли соответствующие лампы.

(7) Проверьте, являются ли давление в шинах и протектора нормальными, и есть ли иностранные тела и повреждения на протекторе. Если есть, разбирайтесь с этим вовремя.

(8) Возьмите с собой автомобиль после нормального осмотра и начните ездить со скоростью 5-10 км/ч для проверки пробной работы.

По Wondee Autoparts

2022-8-5