 |
Заявление
Тормозные накладки - это расходные поверхности в тормозных системах, таких как барабанные тормоза и дисковые тормоза, используемые в транспортных транспортных средствах.
Тормозные накладки состоят из относительно мягкого, но жесткого и термостойкого материала с высоким коэффициентом динамического трения (и, в идеале, идентичный коэффициент статического трения), обычно установленного на твердую металлическую поддержку с использованием высокотемпературных клеток или примеров. Полная сборка (включая подкладку и поддержку) затем часто называют тормозной подушкой или тормозной обувью.
Тормозная обувь широко наносится на оси полуприцепов, полных прицепов, прицепов фермы, лодочных прицепов и всех грузовиков.
Функции
| Система управления QC | Реализация IATF16949-2016 |
| Система управления качеством услуг | Реализация ISO9001-2015 |
| Продукт технический стандарт | Реализация GB5763-2018 |
| Сырье | Является асбестом и керамикой, не содержат тяжелых металлов в составах. |
| вид | Не должны быть треснуты, не пузырятся, не имеют прочных поверхностей или деформации что может повлиять на их применение. |
| Допуски измерения ширины | 2,0 мм |
| Допуски толщины измерения | ± 0,25 мм |
| Коэффициент трения2) (μ) | 0,15 ～ 0,70 |
| Коэффициент трения Назначенный толерантность (μ) | ± 0,14 |
| Износ (v), 10－7cm3/(n · m) | 3 |
| Объем продаж (единицы) | 10000+ |
| Гарантия | 12 месяцев с даты доставки или 60 000 километров |
Комплексная информация о тормозной обуви:
| Земля (квадратные метры) | 18 000+ |
| Наборы годовых продаж | 1 000 000+ |
| Количество оборудования (наборы) | 200+ |
| Количество работников | 140+ |
| Количество инженеров | 10+ |
| Клиенты (за рубежом) | 100+ |
| Зарубежный рынок | 30+ стран |
| Доступные сертификаты | Кок; PVOC; CIQ; Soncap; BV; C/o; ДЛЯ МЕНЯ |
| Типы тормозных ботинок | Автомобильный парковочный тормоз; Средний и тяжелый автомобильный барабанный тормоз; Микро и легкий барабанный тормоз; Дисковый тормоз |
| Сменные бренды | BPW, Fuwa, Mercedes Benz, Volvo, Scania, Renault, Daf, Man, Howo, Iveco, Sino, Kaessb, Kessler, Sisu, Opeoplan, Daewoo, Tatra Maz Liaz Karosa Ikarus, SAF, DHS, ROR, FRUEHAUF, Gunite, Webb , KIC, Hino, Nissan, Mitsubishi, Foso, Isuzu, York, Trailer, Trailor и т. Д. |
| Replacements | BPW180, BPW220, SAF180, SAF200, 4515, 4551, 4707, 4709, 4311, 4524, 4702, 1443, 1308, 4516, 4514, 11,5 York, 11,5Fuwa |
| Размеры тормоза | 420 × 150 мм, 420 × 180 мм, 420 × 200 мм, 420 × 220 мм, 311 × 190 мм и т. Д. |
| Дополнительные детали | Тормозная подкладка, заклепка, ремонтный комплект из тормозной обуви и т. Д. |
| Упаковка | Поддон. |
| Стандарты реализованы | IATF 16949, ISO9001-2015, JT/T 475-2020 |
| Оплата | TT, LC, DP |
| Время выполнения | Около 10 ~ 15 рабочих дней |
| Могил | 1 блок |
Параметры
Wondee тормозные накладывание кодов продуктов Ссылка:
| S/N. | Размер (LXWXH) мм | BFMC | OEM | FMSI | WVA |
| 1 | 209x178x11/21 | 4707 | |||
| 2 | 206x178x17/21 | 4707 | |||
| 3 | 209x178x10,5/18 | 4515 | |||
| 4 | 206x178x15/18 | 4515 | |||
| 5 | 206x220x15/18 | 4551 | |||
| 6 | 209x220x10,5/18 | 4551 | |||
| 7 | 206x220x15/18 | FU4/5/3 | 4551e | 19369 | |
| 8 | 209x220x10,5/18 | FU4/5/3 | 4551e | 19370 | |
| 9 | 209x178x10,5/18 | IL66/67/3 | 4515e | 19036 | |
| 10 | 206x178x15/18 | IL66/67/3 | 4515e | 19037 | |
| 11 | 220x180x10,5/18 | BC36/1 | 05.091.46.17.0 | 19032 | |
| 12 | 220x200x10,5/18 | BC37/1 | 05.091.27.83.0 | 19094 | |
| 13 | 230x222x7,5/16 | DZ9112340063 | 19581 | ||
| 14 | 190x222x14/16 | DZ9112340062 | 19582 | ||
| 15 | 198x163x11.5/16 | MP/31/1 | 3501041a | 19486/19494 | |
| 16 | 200x183x11.5/16 | MP/32/1 | A6174231710 | 19487/19495 | |
| 17 | 196x220x11.5/16 | MP/36/1 | A6174231911 | 19488/19496 | |
| 18 | 192x163x13.5/16 | 81502210535 | 19580 | ||
| 19 | 235x163x8/16 | 81502210540 | 19579 | ||
| 20 | 196x220x11.5/16 | 19496 | |||
| 21 | 206x151x11/21 | 5654 | |||
| 22 | 206x151x17/21 | 5654 | |||
| 23 | 190x155x10/18 | 5526a | |||
| 24 | 190x155x16/18 | 5526b | |||
| 25 | 190x220x10/18 | 5527а | |||
| 26 | 190x220x16/18 | 5527b | |||
| 27 | 206x220x15/18 | 4551 | 19369/0 | ||
| 28 | 209x150x15/18 | 4551 | 19369/0 | ||
| 29 | 206x150x15/18 | 4514G | 19088 | ||
| 30 | 209x150x10,5/18 | 4514G | 19089 | ||
| 31 | 200x80x14.5 | 35010-105 | |||
| 32 | 200x125x14.5 | 35020-105 | |||
| 33 | 201x100x14.5 | 35016B-105 | |||
| 34 | 199x130x14.5 | 3501N-105 | |||
| 35 | 214x180x16 | 3502N-105 | |||
| 36 | 208x150x14.5 | 3501n (12) -105-b | |||
| 37 | 213x220x14.5 | 3502n (12) -105-b | |||
| 38 | 219x80x14.5 | 3501407-01 | |||
| 39 | 219x125x14.5 | 3502407-01 | |||
| 40 | 192x175x13/18 | VL/87/1 | 19938 | ||
| 41 | 192x200x13/18 | VL/88/1 | 19939 | ||
| 42 | 204x175x18.5 | RN/101/1 | 19935 | ||
| 43 | 206x151x19 | RN/100/1 | 19934 | ||
| 44 | 146x160x14.5 | WG9100440027 | 19782 | ||
| 45 | 200x160x14.5 | WG9100440029 | 19245 | ||
| 46 | 200x185x14.5 | WG92200340068 | 19246 | ||
| 47 | 209x100x14.5 | 3501407-02B1 | |||
| 48 | 200x183x11.5/16 | 3502041c | |||
| 49 | 200x185x14.5 | 3502391-E260 | |||
| 50 | 214x180x14.5 | 3501ZB6-105 | |||
| 51 | 200x220x14.5 | DZ9160340068 | |||
| 52 | 225x220x10,5/16 | 3502ZS10-105 | |||
| 53 | 200x220x14.5 | AZ9231342018 | |||
| 54 | 200x220x14.5 | WG9231342068 |
Замечание: тормозные накладки поставлялись с номерами OEM и детализациями.
Производство
Тормозный эффект тормозной системы транспортного средства в конечном итоге определяется тормозными туфлями, поэтому качество тормозной обуви очень важно для эффекта торможения. Существует два общих типа тормозных туфель: один используется для дисков тормозные колодки типового тормоза, а вторая - тормозные туфли барабанного тормоза.
Тормозная обувь относится к аксессуару, который выталкивается действием тормозной кулачки или толкателя, чтобы подавить тормозный барабан и играть в тормозной роли. Он установлен на тормозном барабане и является одной из ключевых защитных частей в автомобильной тормозной системе.
Форма тормозных туфель похожа на полмесячной форме. Когда тормоз наступит, две тормозные туфли в форме полумесяца растягиваются под действием цилиндра тормозного колеса, поддерживая тормозные туфли и потирая внутреннюю стену тормозного барабана, чтобы замедлить или остановиться.
Тормозной ботинок является трением, частью барабанного тормоза, которая несет тягу привода, нормальную силу и тангенциальную силу тормозного барабана и поддерживающую силу реакции, и должна иметь соответствующую жесткость. В дополнение к наличию требуемой прочности и жесткости в качестве компонента, он также должен иметь как можно более высокий и стабильный коэффициент трения, а также соответствующую износную стойкость, теплостойкость, тепловой рассеяние и теплоемкость.
