Говорят, что двигатель протекает масло. Какая конкретная часть двигателя будет утечь масло?

Многие автомобили имеют общую проблему утечки моторного масла, что на самом деле является нормальным явлением. Когда автомобиль стареет, большинство двигателей будут утечь масло, а некоторые протекают раньше, а другие протекают позже. Поскольку двигатель состоит из многих компонентов, а весь интерьер двигателя заполнен маслом, между двумя компонентами должна быть герметичная прокладка или кольцо, чтобы служить уплотнением и предотвратить утечку масла. Основным компонентом этих прокладок является резина. Когда автомобиль стареет, резина неизбежно будет возражать, и после старения он не будет плотно запечатать, что приведет к утечке масла. На практике обычно требуется шесть лет, чтобы произошла утечка. Если сама прокладка уплотнения имеет проблемы с качеством, время утечки будет раньше. В начале периода утечки масла он очень мягкий и может быть назван только утечкой масла. Если вы не обращаете на это внимания, это станет все более и более серьезным. Если появляется свежее масло, это называется утечкой масла. Сегодня мы в основном поговорим о том, где двигатель утечет масло? Каково влияние утечки нефти?

1. Прокладка крышки клапана протекает нефть. Прокладка крышки клапана - самая протекающая прокладка, и многие автомобили протекают ее. В дополнение к тому, что он связан с качеством подушки, он также связан с используемыми материалами и характеристиками дизайна, так как подушка очень тонкая и узкая, со сложными изгибающими формами, плохой антиоксидантной способностью и быстрее старение. Крышка клапана помещается в верхней части двигателя, и после утечки масла она будет течь вниз по корпусу двигателя и до нижней части двигателя, поэтому весь двигатель, по -видимому, заполнен маслом, которое выглядит очень серьезный. На самом деле, просто замена прокладки крышки клапана может решить проблему. Повреждение прокладки - очень незначительная ошибка утечки нефти, и его не сложно заменить. Технического содержания не так много, и замена не окажет негативного влияния на автомобиль. Следовательно, если есть утечка масла, она должна быть заменена своевременно, а стоимость не высока.

2. Прокладка нефтяной поддоны. Масляная поддона используется для удержания моторного масла, и он установлен под блоком цилиндров. Прокладка между нефтяной поддоном и блоком цилиндра является прокладкой нефтяной поддоны. Он не часто утечет масло, но также может возникнуть, когда автомобиль старый. Прокладка нефтяной поддоны не будет протекать масло и не будет течь над двигателем. Это только заставит всю масляную поддон выглядеть жирным, что облегчит различие. Любая утечка масла, которая возникает со временем, приведет к большому количеству маслянистого осадка, так как моторное масло склоняется к прилипанию пыли и грязи. Когда есть больше пыли и грязи, он становится илом.

3. Заднее уплотнение масла. Коленчатый вал двигателя подключен к маховику, поэтому коленчатый вал должен простираться за блок цилиндра. Уплотнение между коленчатым валом и блоком цилиндра представляет собой заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Его нельзя увидеть или трогать, потому что он расположен в соединении между двигателем и коробкой передач и блокируется коробкой передач. Только когда нефть вытекает из зазора между двигателем и трансмиссией, может быть известно, что есть утечка. Масло, вытекающее из этого зазора, также может быть передачей масла, поэтому необходимо отличить, какое это нефть. Если это трансмиссионное масло, это утечка масляного уплотнения натяжного крутящего момента, и если это моторное масло, то это утечка масла на заднем масле коленчатого вала. Замена уплотнения масла коленчатого вала требует относительно большого объема работы и получает высокие затраты.

4. Передний коленчатый уплотнение. На другом конце коленчатого вала, который подключен к шкиву, есть также масляное уплотнение, называемое переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Масляное уплотнение также протекает нефть после старения, и его легче всего определить. Пока на внутренней стороне шкива коленчатого вала возникает утечка масла, это должна быть утечка из переднего масляного уплотнения коленчатого вала. Замена масляного уплотнения может решить проблему, а объем работы не большой. Только шкив нужно разобрать.

Есть только четыре места, где весь двигатель может утечь масло, поэтому, если автомобиль протекает масло, просто ищите эти четыре места. Лучше всего своевременно ремонтировать утечки масла. В дополнение к двигателю, концентрируемое на масле, летучая масляная пара также может корродировать различные схемы в моторном отсеке. Летом, когда на двигателе включается кондиционер, если на двигателе слишком много масла, его можно втянуть в салон, влияя на физическое здоровье.

От ： Wondee Auto Parts

2024-7-2