Почему автомобиль с автоматической коробкой передач никогда не останавливается, независимо от того, как вы его водите? И легко ли для ручной трансмиссионной машины легко остановиться?

Несмотря на то, что я получил водительские права C1, многие люди на самом деле не хотят покупать ручную коробку передач при покупке автомобиля, потому что они боятся управлять им плохо и не осмеливаются водить его обычно. Одна из важных причин заключается в том, что ручная коробка передач особенно склонна к остановке, и если сцепление и дроссель не работают должным образом, двигатель остановится при запуске. Для автомобилей автоматической коробки передач даже начинающие водители не будут останавливаться, как бы они ни ездили. Пока они управляют направлением и хорошо скоростью, начинающие драйверы могут быстро начать без необходимости какого -либо сотрудничества с разделением топлива. Так почему же механическая коробка передач легко останавливаться, а автоматическая коробка передач не будет?

Это связано с различными принципами работы коробки передач. После того, как механическая коробка передач помещена в передачу, и сцепление выделяется, соединение между двигателем и трансмиссией жестко. Маховик двигателя передает питание на пластину сцепления, которая приводит к вращению входного вала, затем управляет различными передачами и, наконец, управляет выходным валом. Все это механически крепко связано, а передача мощности почти без потерь. В отличие от автомобилей автоматической трансмиссии, их электропередача опирается на масло для трансмиссии, которое создает давление, чтобы управлять вращением различных компонентов трансмиссии. Это мягкое соединение и приводит к большей потере мощности.

Из -за жесткого соединения ручной коробки передач двигатель может привести к вращению колеса, и, в свою очередь, колеса также могут ограничивать вращение двигателя. Предполагая, что ускоритель слегка нажимается, выходной сигнал двигателя очень мала, и в настоящее время сила, необходимая для вращения колес, очень велика, и двигатель не сможет вращаться. В связи с тем, что только удар зажигания двигателя выполняет внешнюю работу, другие три удара полагаются на инерцию для работы. После того, как двигатель прекратит работать, он потеряет один удар и обязательно отключится немедленно. Его можно понять как вращающийся там двигатель, и если вы используете большую силу, чтобы удержать его от поворота, он может только остановиться.

Давайте посмотрим на автомобили автоматической передачи. Поскольку между двигателем и коробкой передач есть трансмиссионное масло, это мягкое соединение. Даже если колеса застряли и не могут вращаться, ограничение на двигателе не является значительным, и двигатель все еще может работать нормально. Например, относительно легко понять, что их передача мощности похожа на два электрических вентилятора, дующих друг напротив, один включен, а другой не включен. Мощный роторный волосяной фанкер также приведет к вращению без привода. Вентилятор с питанием эквивалентен двигателю, в то время как вентилятор без питания эквивалентен коробке передач. В случае низкого сопротивления скорость вращения двух вентиляторов должна быть почти одинаковой. Если вентилятор без привода подвергается значительному сопротивлению, это просто то, что он не может вращаться и не влияет на вращение мощного вентилятора. На автомобиле, даже если сопротивление колеса высокое, оно не влияет на двигатель и не заставит двигателя задержать.

Несмотря на то, что ручная коробка передач склонна к остановке, она имеет преимущество в том, что в случае истощения батареи автомобиль может быть нажат на начало без необходимости подключения батареи. Для автоматической коробки передач батарея должна быть подключена и не может быть нажат на запуск. Или поскольку ручная коробка передач жестко подключена, колеса могут повернуть двигатель для вращения. При толчке автомобиля вращаются колеса, которые приводят двигатель для вращения. Эффект такой же, как у начального вращения моторного двигателя, которое может посадить автомобиль. Автоматическая коробка передач представляет собой мягкое соединение, а вращение колес не приводит к вращению двигателя. Эффект толкания одинаково в N Near и D Gear, а двигатель не вращается, поэтому он не может зажечь.

От ： Wondee Autoparts

2024-6-4