Почему при замене ремня следует заменить колесо натяжения одновременно при замене ремня, даже если оно не повреждено?

Как ремни, так и вспомогательные ремни имеют фиксированный цикл замены, и даже если на поверхности нет нарушений, они часто внезапно ломаются, влияя на безопасность вождения. Следовательно, лучше всего заменить ремень вовремя, особенно ремень ГРМ, так как разрыв может повредить двигатель и привести к высоким затратам на техническое обслуживание. Хотя сломанный вспомогательный ремень не повредит другие компоненты, его нельзя управлять нормально и может внезапно потерять власть в направлении, создавая определенный уровень опасности. Независимо от того, ходите ли вы в магазин 4S или в ремонтную мастерскую, чтобы заменить его, это не только замена одного пояса. Натяжитель и натяжение также должны быть заменены вместе. Пояс не

Дорога более ста юаней, но с несколькими шкивами и затратами на рабочую силу, стоимость становится выше. Значит, затягивающее колесо не повреждено, должно ли его заменить вместе с ремнем? Можем ли мы заменить его, если он сломан?

Замена вместе не для ремонтной мастерской, чтобы заработать больше денег, оба необходимо заменить вместе, точно так же, как изменение нефтяного фильтра необходимо при изменении масла. Срок службы натяжителя ремня не очень длинная, и многие автомобили испытывают ситуации, когда ремень не ломается, а натяник в первую очередь ломается. Следовательно, поскольку это замена ремня, это указывает на то, что ремень достиг своего срока службы. Несмотря на то, что колесо натяжения сейчас не повреждено, оставшаяся срок службы не должна быть длинной. Можем ли мы подождать, пока он не сломается, прежде чем заменить его? Это также возможно, но существует значительный риск. Если колесо натяжения сильно повреждено, оно повредит новый ремень. Даже если он не поврежден, он не может ездить нормально, а последствия совпадают с сломанным ремнем. Замена ремня - это избежать поломки и устранить скрытые опасности. Если колесо натяжения не заменяется, скрытые опасности не могут быть устранены, а значение замены ремня не является значительной. Поэтому по соображениям безопасности лучше всего заменить ремень и шкив вместе. Более того, изменить ли колесо или нет, это вопрос затрат на рабочую силу. Если ремень заменен, и колесо сломано вскоре после этого, необходимо снова изменить колесо и заплатить еще одну стоимость рабочей силы, которая тратит свои собственные деньги и время.

Когда колесо натяжения слегка повреждено, оно издаст скрипущий или шелестный шум. После зажигания будет непрерывный звук. Некоторые могут шуметь, когда автомобиль холодный и горячий, но он не составит звука. Это может быть вызвано повреждением натяжного колеса, или это может быть связано с скольжением ремня и трения с кожаным шкивом ремня в конце срока службы. Вокруг ремня есть шум, который необходимо тщательно проверить и подтвердить, потому что, помимо колеса натяжения, есть много других компонентов шкива ремня, которые могут издавать ненормальные звуки. Если после замены нового ремня еще есть шум, можно исключить, что ремень, натяжитель или колесо на холостом ходу, скорее всего, будут шуметь.

Что касается цикла замены ремней и шкивов, следуйте требованиям в руководстве по техническому обслуживанию. Если автомобиль движется меньше, нагрузка не высока, а условия вождения хороши, он также может быть надлежащим образом расширен. Собственный ремень может быть приблизительно определен инспекцией, чтобы определить, достиг ли он срока службы. Если на нем много трещин или больших заусенцев, это указывает на то, что срок службы достиг. ГРМ -ремень может быть не точным с помощью визуального осмотра, а некоторые сломанные пояса не имеют трещин на них. Возможно, они каким -то образом сломались и, вероятно, вызваны старением. Следовательно, ремень ГРМ в основном не нуждается в проверке и может быть заменен своевременно после достижения пробега. Кроме того, проверка нелегко, так как его нельзя увидеть снаружи, и крышка ремня нужно удалить, чтобы увидеть его.

От ： Wondee Autoparts

2024-6-19