Просмотры:26 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2023-05-30 Происхождение:Работает
Обод для стального колеса, как правило, имеет два материала, одно из стального кольца, а другое - алюминиевый сплав. В настоящее время алюминиевые сплавы более популярны на рынке, которые являются легкими в весе, хороши в рассеянии тепла, красивой по внешнему виду и относительно высокой ценой.
Каковы преимущества использования дисков колеса алюминиевого сплава?
Какова история развития обода колеса алюминиевого сплава?
Каковы характеристики разделенных дисков?
По сравнению с железными лисовыми колесами в прошлом, популярный Обод колеса алюминиевого сплава значительно улучшил устойчивость к деформации, вес значительно снижен, потеря мощности автомобиля невелика, он работает быстро, экономит топливо и имеет хорошее рассеяние тепла. любимый. Обод колеса алюминиевого сплава, который отличается от концентратора, - это часть, которая соединяет и поддерживает шину вокруг руля, и составляет колесо со спицами. Обол и спицы могут быть целостными, постоянно прикрепленными или съемными. Номинальная ширина и номинальный диаметр дисков колеса алюминиевого сплава выражаются в дюймах. Символ ссылки (* или -) в середине указывает, является ли обод в целом.
В прошлом конические роликовые или шариковые подшипники с одной строкой чаще всего использовались в подшипниках автомобильных колесных концентраций. В настоящее время разработаны три поколения концентраторов: первое состоит из угловых контактных подшипников с двумя рядами. Второе поколение имеет фланцы для фиксации подшипника на внешней гоночной трассе. Подшипники могут быть прикреплены к оси, что облегчает обслуживание автомобиля. В концентраторном подшипнике третьего поколения используется подшипник и противоположная тормозная система. А Обод колеса алюминиевого сплава это та часть, которая собирает шину вокруг руля, часть, которая удерживает шину и соединяет шину к оси.
Этот вид стального колеса состоит из двух частей, внутренних и внешних частей. Ширина внутренних и внешних колес может быть равной или неравной, и они соединены болтами. При смягчении шины просто удалите гайку. У некоторых стальных колесных дисков не есть подпорное кольцо, а подпорное кольцо заменяется ободом, сделанным из одной части с внутренним ободом колесного колеса, который приварен к спицам.
Поскольку обод стального колеса является основой для сборки и фиксации шины, когда шина монтируется на разных ободах, его положение и размер деформации также изменяются. Следовательно, каждый тип шины предпочтительно оснащен указанным стандартным ободом из стального колеса, и, если необходимо, он также может быть оснащен ободом с аналогичной спецификацией на стандартную шину (допустимый обод). Неправильный выбор стальных колесных дисков может привести к раннему повреждению шин, особенно при использовании на слишком узких стальных колесах.
он основные продукты Xiamen wondee autoparts co., LtdПолем Включите полу прицепа, листовые пружины, пружинный стальной батончик, механическую подвеску, воздушную подвеску, подвеску для бодби, подушку для получения полуприцета, шасси, тормозной барабан, тормозная обувь, тормозная подкладка, бухгалтерский регулятор, воздушный бак, муфта, Клапан экстренного реле, тормозный шланг, поворотный столик, колесный обод, болты, пятое колесо, король, воздушная камера, замок, разъем, рисунок и так далее.
