Четыре общих прицепа прицепа, соединяющие шасси и рамку

Подвеска по полу -трейлеру является важным компонентом, соединяющим устройство под управлением полу прицепа, и кадр. Вспомогательная сила, тормозная сила и движущая сила транспортного средства передаются через систему подвески, а также могут уменьшить влияние плохих дорог на транспортное средство - поглощение шока и обеспечить стабильность транспортного средства. Его важность самоочевидна.

Вот краткое введение

• Стальная пластина подвеска

• Пневматическая подвеска

• Подвеска единственной точки

• Жесткая подвеска.

● Подвеска стальной пластины

Сбалансированная подвеска листовой пружины

Сбалансированная подвеска легкой листовой пружины

Сбалансированная подвеска листовой пружины (круглая ось)

Стальная пластинчатая подвеска - наша обычная стальная пружина. Его полное название - сбалансированная подключенная стальная пружинная пружина. Он в основном состоит из листовой пружины, подвесной поддержки (обычно известной как подъемная лавка), соединительного шатуна, U-Golt и других деталей. Самыми большими преимуществами этой подвески являются низкая цена, хорошая надежность и удобное обслуживание. В настоящее время более 80% обычных прицепов в Китае принимают сбалансированную подвеску Leaf Spring.

● Воздушная подвеска

Ось воздушной подвески BPW

Интегрированная подъемная пружинная подвеска листовой пружины

Интегрированная подвесная воздушная подвеска

Я уверен, что вы знакомы с воздушной подвеской. Самая очевидная особенность - это воздушная весна подушки безопасности. Из -за его различных типов и структур он не будет введен подробно здесь. Воздушная подвеска имеет очевидные преимущества, легкий вес и хорошую стабильность. Недостатком является то, что цена слишком высока. В настоящее время большинство внутренних прицепов используют воздушную подвеску в высококлассных областях, таких как точный транспорт приборов, транспортировка табака и опасное химическое перевозку.

● Жесткая подвеска

80t жесткая подвеска

90T жесткая подвеска трех линий и шести мостов

Наиболее часто используемой жесткой суспензией является суспензия оси, в том числе две линии четырех оси, три линии шесть оси и т. Д. Она в основном подходит для прицепа с низким содержанием оси и прицепа для вогнутого луча, переносящих товары на низкой скорости. Его демпфирующий эффект плохой при движении на высокой скорости.

● Подвеска единственной точки

Переменная раздел подвеска с одной точкой

Низкая платформа однопочечная подвеска

Шипная подвеска типа кронштейна

Суспензия с одной точкой заключается в том, чтобы уменьшить общую переднюю и заднюю опору листовой пружины до одной опоры, подключенной к корпусу автомобиля. Это меньше используется в обычном полузривере. По сравнению с обычной подвеской пружины листовой пружины, подвеска с одной точкой имеет большую способность подшипника и в основном используется на тяжелых транспортных средствах.

Конечно, типы подвески полу прицепа могут быть определены. В этой статье лишь кратко представлены несколько общих прицепов прицепа.

Wondee Autoparts был основан в 1999 году. Как профессиональный поставщик авто -деталей, он специализируется на предоставлении полу -прицепов и прицепов, деталей трейлеров, деталей грузовиков, сельскохозяйственных прицепах и их частях. Основные продукты включают полуприцеп, листовую пружину, пружинную стальную сталь, механическую подвеску, воздушную подвеску, подвеску Боги, подушка безопасности, полумосная ось прицепа, шасси, тормозной барабан, тормозная обувь, тормозная подкладка, крыло, ослабление регулятора, воздушное резервуар,, и Связание, аварийный ретрансляционный клапан, тормозный шланг, роторный стол, обод, болт, пятое колесо, Kingpin, воздушная камера, замок Tivel Lock, Drawbar и т. Д. Если вы хотите узнать больше, это наш веб -сайт https: //www.wondeee .com/